谷歌高管的产品经：重视用户 走出舒适区

北京时间1月16日消息，谷歌是如何做一款产品的？今天，谷歌产品管理副总裁Lior Ron给出了答案，要拥有技术和用户的洞察力，并且应该主动走出“舒适区”。

怎样把很小的产品带向全世界？

谷歌地图上线之初，谷歌将数百万的用户信息进行了融合，与各个地区的本土化专家合作，做了很多次尝试。“我们要知道到底是要搜索还是满足浏览，我们要创建一种有互动式的方式，产品要逐渐改变和引导用户的期待，我们要走出舒适区。”Lior Ron称，“随着我们测试和实验产品，就会知道消费者的期待和我们的想法如何契合在一起，用户来到谷歌地图期待什么、要的是什么，这是我们研究最多的事情。我们要知道消费者的期待、用户的期待，这样才能够有创新的方式，反过来使我们在技术上能够创新。”

Lior Ron指出，谷歌对技术和用户的洞察力让很多东西成为可能。此外，不断发问也是催生新产品的重要途径之一。“有数十亿人在使用谷歌的地图，但我们需要问自己的是，我们是不是能够很好的导航方向？如果大家到A或者到B的话，是不是我们在导航方面落伍了？今天的滴滴和Uber也必须有非常好的导航系统，会不会出现你想去A却把你导到了B，会不会出现这样的误差？”

Lior Ron曾是摩托罗拉的产品负责人，主导了Moto 360的研发。“决不妥协”让摩托罗拉做出了伟大的产品，“孩子对自己的事情是绝对不会妥协的，如果是他们自己心爱的东西的话。”Lior Ron说。

两三年前，市场上开始出现智能手表。对于摩托罗拉来说，除了要让手表的设计很漂亮，还要兼顾智能。“它是与众不同的手表，可以进行沟通，仿佛在告诉别人：手表一般是腕表，我们要创建的是一种真实的手表，但是传达的却是信息。这个产品后来看来是非常吸引人的，这些都是需要仔细思考的。”Lior Ron表示，“两年前我们发现这样的产品经过严谨分析之后，推向市场是非常成功的，所以我们对产品的内涵和实质要非常有把握。”

谷歌自动驾驶技术10年内推向市场

看似“呆萌”的谷歌自动驾驶汽车，背后蕴含了很复杂的设计。Lior Ron称，这款汽车可以避免很多事故，甚至可以挽救100万人的生命，还能消除交通堵塞，“很多人的时间都浪费在堵塞和路况上，北京这种情况更严重，交通状况更糟糕。因此，我们必须减少交通堵塞，让车在路上的时间减少，不仅缓解了路况堵塞，也清洁了空气、减少了污染。”

谷歌自动驾驶汽车与谷歌地图进行了深度整合，车辆传感器的感知数据通过本地化分析可以引导交通。驾驶过程中，可以自动避开障碍物，转向避开交通堵塞等。

Lior Ron介绍称，谷歌汽车可以感知周围的交通环境。例如，黄色的物体是骑自行车的，橘色的是汽车，谷歌汽车遇到后会停止，在十字路口会调整速度。其不仅可以辨识汽车，还可以辨识出任何故障。有一些车不断的闪灯，有可能就是警车。还有橘色的代表校车，就会耐心等待，因为校车比较重要。如果是自行车就是人在骑车，他可能会把手伸出来。如果是警车的话，他的手可以伸出来，但它是有一个动作的，他的动作跟人骑自行车的动作不一样，这都是学习的过程。

“像有一个动作是两个人互相挥手，这是学习的过程，也在展示每个目标、每个目的、每个障碍物，集合在一起可以找到未来的科技发展方向。一旦找到障碍物，就知道下一步的方向，可以看到哪里是自行车，哪里是停车的，还有道路的行进速度。这是下山的道路，有一个车在右转，然后掉头，我们学到了很多内容，很多都是超出我们想象的。”Lior Ron说。

最后Lior Ron谈到，“到现在为止，我们积累了100万英里的自动驾驶路程，还有300万英里的学习过程，每一天我们都在优化这项技术。我们做得非常好，我们也希望这一技术能够在这10年内推向市场。”