10万元,能买到一辆怎样的纯电小车?是通勤代步的可靠伙伴,还是城市穿梭的灵活精灵,亦或是年轻人第一台车的高性价比之选?本期我们聚焦10万元内纯电两厢五座市场,实测对比四款热度与实力兼具的热门车型:埃安AION UT Super 2026款、东风纳米01 2026款、比亚迪海豚 2025款与奇瑞多米 2025款。它们均以紧凑车身、五座布局和纯电驱动为核心,却在设计语言、三电调校、智能配置与空间巧思上各显锋芒——有人靠超长续航破除里程焦虑,有人凭越级快充抢占时间优势,还有车型以同级罕见的前后独立悬架提升质感。不拼参数堆砌,只看真实体验。接下来,我们将从续航达成率、空调能耗、窄路灵活性、后备厢实用性等维度逐一对决,帮你拨开营销迷雾,在万元级纯电阵营中锁定真正值得入手的那一台。
1 埃安 AION UT Super 2026款
埃安AION UT Super 2026款是一款面向年轻都市用户的纯电紧凑型SUV,以超感智驾新物种为定位,融合科技感与实用性。新车采用全新风塑美学设计语言,低趴车身搭配贯穿式LED灯组与悬浮式车顶,运动气息十足;座舱搭载14.6英寸自适应旋转中控屏与高通骁龙8295芯片,支持全场景语音交互与多模态AI助手。智能驾驶方面,标配L2++级辅助驾驶系统,配备激光雷达与Orin-X双芯架构,可实现城市NOA领航、自动泊车与记忆泊车等功能。CLTC工况续航达650公里,支持800V高压快充,15分钟补能超300公里。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架,调校兼顾舒适性与操控响应。此外,整车通过严苛三电安全认证,电池包具备IP68防护与毫秒级热失控抑制能力,为用户带来安心、高效、富有趣味性的绿色出行新体验。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 100 | 电动机 | 暂无数据 |
2 东风纳米 纳米01 2026款
东风纳米01 2026款是一款面向年轻都市用户的纯电精品小车,以精致、智能、安全为核心理念全面焕新。新车采用全新纳米晶彩设计语言,线条简洁灵动,搭配贯穿式LED灯组与悬浮式双色车身,视觉轻盈不失辨识度。座舱配备10.1英寸高清中控屏与全液晶仪表,集成高通骁龙智能座舱芯片,支持语音交互、OTA远程升级及手机APP远程控车。续航方面提供多种电池配置,CLTC工况下最高续航达400公里以上,配合快充技术,30分钟即可补充大量续航。全系标配L2级智能驾驶辅助系统,涵盖AEB自动紧急制动、ICC智能巡航、盲区监测等十余项主动安全功能。底盘经专业调校,兼顾城市通勤的灵活性与行驶稳定性。东风纳米01 2026款,正以越级体验重新定义A0级纯电出行新标准。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 70 | 电动机 | 暂无数据 |
3 比亚迪 海豚 2025款
比亚迪海豚2025款以灵动设计与纯电科技焕新登场。前脸采用U型封闭格栅搭配水晶LED大灯,车身线条圆润流畅,双色悬浮车顶与16英寸低风阻轮毂相得益彰,尽显年轻活力。内饰延续海洋美学理念,搭载12.8英寸自适应旋转中控屏,集成DiLink智能网联系统,支持语音交互、远程控制及OTA持续升级。全系标配刀片电池,CLTC综合续航最高达420公里,配合热泵空调与智能能量回收系统,冬季续航更扎实。安全方面,搭载DiPilot智能驾驶辅助系统,涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等十余项主动安全功能。整车基于e平台3.0打造,具备高刚性车身与优异操控稳定性,兼顾城市通勤的灵活便捷与日常出行的可靠舒适,是新生代纯电出行的理想之选。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 70 | 电动机 | 暂无数据 |
4 奇瑞 多米 2025款
奇瑞多米2025款是一款专为年轻都市人群打造的纯电微型车,以灵动、智趣、安心为核心理念。整车采用圆润饱满的造型设计,双色车身搭配LED微笑前灯与悬浮式车顶,视觉清新活泼;4085mm的紧凑车身兼顾灵活性与实用性,轻松应对城市通勤与窄巷泊车。座舱配备10.25英寸高清智能中控屏,集成AI语音交互、手机远程控制及OTA升级功能,支持多种个性化场景模式。全系标配ESP电子稳定系统、坡道辅助、胎压监测及高强度钢笼式车身,主被动安全配置全面。续航方面采用高效电驱系统,CLTC工况下续航扎实,配合快慢充兼容设计,补能便捷高效。多米2025款不仅是一台代步工具,更是融合科技感、设计感与可靠性的城市出行新伙伴。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 40 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,四款10万元内纯电两厢车各具锋芒:埃安UT空间最大、续航扎实(CLTC 420km)、底盘稳且配置越级,但车身略重、能耗稍高;纳米01设计前卫、智驾入门早、电耗最低(百公里仅10.3kWh),但后排局促、做工细节待提升;海豚延续刀片电池安全口碑,三电成熟、品控可靠、保值率领先,但内饰塑料感强、智能化响应偏保守;多米主打性价比,配置拉满(L2+智驾、热泵空调全系标配),动力响应快,但品牌力弱、售后网络尚不完善。若重实用与长期持有,海豚最稳妥;追求新意与能效,纳米01值得尝鲜;要大空间与均衡质感,埃安UT是优选;预算敏感又愿支持新势力,多米极具吸引力。四车同台,真正让10万元纯电代步进入按需选择时代。

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