40万元,能买一辆怎样的家用MPV?是兼顾三胎出行的宽适空间,还是支撑长途自驾的续航底气;是商务接待所需的体面气场,还是全家出游时的静谧与智能?在纯电MPV市场加速成熟的当下,这一价格带已悄然成为七座纯电家用车的价值高地。我们实测对比了腾势D9(2026款)、荣威iMAX8 EV(2022款)、合创V09(2023款)以及上汽大通双版本大家9(2025款与2027款),覆盖旗舰科技、均衡实用、新势力设计与场景化升级四大路线。它们不仅突破了传统MPV油改电的桎梏,更在座舱交互、底盘调校与充电效率上展开代际竞争。接下来,我们将从真实续航、二三排进出便利性、满载空调能耗及家庭高频场景表现入手,为你揭晓哪一款真正值得掏空钱包——毕竟,选对一台车,就是选对一种生活节奏。
1 腾势D9 2026款
腾势D9 2026款以全新智能电动MPV姿态焕新而来,融合豪华质感与科技实力。外观采用π-Motion势能美学设计语言,星辉前格栅搭配贯穿式LED灯带,气场从容而富有未来感;车身线条流畅舒展,配合大尺寸低风阻轮毂,兼顾优雅与空气动力学表现。内饰升级为环抱式智能座舱,搭载高通骁龙8295芯片的全场景智能座舱系统,支持多模态交互与全车语音控制;二排浮点式零重力座椅配备通风、加热、按摩及电动腿托,第三排空间显著优化,乘坐体验更均衡。纯电与插混双动力系统均实现长续航、低能耗与静谧驾乘。全系标配高阶智能驾驶辅助,覆盖高速领航、城市NOA及泊车全场景。腾势D9 2026款,重新定义高端家庭与商务出行新标准。
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 245 | 电动机 | 暂无数据 |
2 荣威iMAX8 EV 2022款
荣威iMAX8 EV 2022款是一款专为家庭与商务出行打造的纯电豪华MPV。新车采用全新数字化设计语言,前脸配备贯穿式LED灯带与参数化羽翼格栅,科技感与稳重气质兼备。车身尺寸达5016×1909×1782mm,轴距长达3000mm,配合剧院式阶梯座舱布局,提供宽敞灵活的三排空间。全系标配二排航空级礼宾座椅,支持多向电动调节、通风加热及腿托功能,第三排座椅可一键放平,后备厢容积最大扩展至同级领先的1559L。搭载高效永磁同步电机与90kWh高能量密度电池,CLTC续航里程达570km,支持30分钟30%-80%快充。智能方面,配备斑马智行系统、L2级智能驾驶辅助及全场景语音交互,兼顾安全、舒适与科技体验,树立新能源MPV新标杆。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 180 | 电动机总功率(kW) | 180 |
3 合创汽车 合创V09 2023款
合创V09是合创汽车倾力打造的旗舰级纯电MPV,于2023年正式上市。整车采用新势力美学设计语言,前脸封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带与流光翼子板灯,科技感与优雅气质兼备;修长车身配合悬浮式车顶与低风阻轮毂,风阻系数低至0.222Cd。内饰以移动智慧客厅为理念,搭载双12.3英寸数字仪表+17.3英寸2K超清中控屏,支持高通8155芯片及全场景语音交互;标配前后三排独立座椅,第二排配备零重力航空座椅与电动腿托,支持多向调节与按摩通风功能。基于正向研发的H-GEA纯电架构,V09搭载800V高压快充平台,CLTC续航最高达762公里,并支持智能空气悬架与全场景智能驾驶辅助系统,兼顾舒适性、安全性和智能化出行体验。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 202 | 电动机总功率(kW) | 202 |
4 上汽大通MAXUS 大家9 2025款
上汽大通MAXUS大家9 2025款,是一款专为多人口家庭与高端商务场景打造的全尺寸智能电动MPV。新车采用全新星际环宇设计语言,前脸贯穿式LED灯带搭配悬浮式穹顶轮廓,兼具科技感与稳重气度。车内配备三排豪华航空座椅,第二排支持零重力模式、电动腿托及加热通风按摩功能;12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏搭载最新斑马智行车机系统,支持全场景语音交互与多屏联动。基于高阶智能驾驶平台,集成NOA高速领航、APA自动泊车等L2++级智驾功能。纯电版搭载高性能电驱系统,CLTC工况续航超500公里,并支持快充技术。整车采用高强度笼式车身结构,标配多项主被动安全配置,兼顾舒适性、安全性与智能化体验,重新定义家庭出行新标准。
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 176 | 电动机 | 暂无数据 |
5 大通 大家9 2027款
上汽大通MAXUS大家9 2027款,以移动的家为设计理念,全面升级智能座舱与舒适体验。新车采用全新星际美学设计语言,封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带,科技感十足;车身线条舒展大气,配合双色悬浮车顶与20英寸低风阻轮毂,兼顾优雅与效率。内饰主打全维舒适:三排独立航空座椅支持多向电动调节、通风加热及按摩功能,第二排配备零重力模式;12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸智慧中控屏搭载高通8155芯片,支持四音区语音交互与V2L外放电功能。纯电续航达580km(CLTC),配备800V高压快充平台,充电15分钟可补能250km。全系标配L2.5级智能驾驶辅助系统,涵盖NOA高阶领航、自动泊车与盲区监测等,让全家出行更从容、更安心。(198字)
| 发动机 | 无 | 排量(L) | 无 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 无 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 180 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,40万元内纯电七座MPV五强各具锋芒:腾势D9 2026款综合均衡,续航扎实、豪华感强,但车机响应稍缓;iMAX8 EV 2022款空间实用、底盘沉稳,唯电池老化隐忧与智能化明显落后;合创V09 2023款设计前卫、补能效率突出,但品控稳定性待考,售后网络尚不完善;大家9 2025款配置厚道、宜商宜家,但内饰质感与动态响应略显保守;全新2027款则大幅升级智驾与座舱交互,能耗控制更优,仅交付周期略长。若重品质与口碑,首选腾势D9;求性价比与务实体验,2025款大家9更稳妥;拥抱新科技且愿尝鲜,2027款大家9与V09值得重点考量——纯电MPV时代,已从能用迈入好用、悦用新阶段。

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