十五五规划明确：2030年充电设施将达4000万个，支撑1.1亿电动车需求

根据国家发展和改革委员会、国家能源局联合发布的新型电力系统建设“十五五”规划，到2030年，全国充电基础设施总量将突破4000万个，其中大功率充电设施约30万个，整体服务能力可支撑超过1.1亿辆电动汽车的日常使用需求。这意味着未来五年间，充电设施规模将在现有基础上实现翻倍增长。

截至2025年12月底，全国充电基础设施累计达2009.2万个，较上年增长49.7%，首次突破2000万关口。其中，公共充电设施约471.7万个，私人充电设施约1537.5万个。此前，2025年10月出台的行动方案已明确，到2027年底建成充电设施2800万个，满足超8000万辆电动汽车的充电需要。由此观之，“十五五”时期充电基础设施总量将从2000万跃升至4000万，完成新一轮规模化扩容。

规划强调加快构建覆盖全面、层次清晰的充电网络体系：城市以面状布局为基础，公路以线状贯通为支撑，乡村则以点状延伸为补充。在高速公路领域，将全面推进服务区充电设施更新改造，强化中长途出行服务能力，加快形成高效连通的城际充电网络。截至2025年底，高速公路服务区充电桩覆盖率已达98%以上，但适配重型卡车的大功率充电设施仅约1万个，占比约14%。规划明确要求结合国家主干货运通道走向，在沿线重点节点布局建设大功率重卡专用充电设施。

在农村地区，规划提出除海岛、高寒及高海拔等特殊区域外，实现县乡两级公共充电设施全覆盖。目前，县域及农村地区新能源汽车渗透率尚不足20%，明显低于全国整体水平。2026年中央一号文件首次将新能源汽车纳入乡村振兴重点支持范畴，农村充电网络建设已成为激活下沉市场、促进城乡协同发展的关键举措。

在快充与大功率充电方面，规划明确提升快充设施在总体结构中的比重，科学有序扩大大功率充电基础设施建设规模。当前，单枪输出功率达250千瓦以上的充电设备正加速落地应用，深圳等地已出台地方性超充标准，规定单枪额定功率不低于480千瓦。规划设定的30万个大功率充电设施数量目标，相较2027年底力争建成超10万台的阶段性安排，进一步提升了建设节奏与技术标准。

针对居住区充电难题，规划要求持续优化充电桩报装与接电服务流程，推动开展一批“统一建设、统一运营”试点项目，同步改善充电场站环境，规范完善收费公示与设施信息标识，全面提升设施运维管理质量。

此外，“十五五”期间全国电网固定资产投资预计超过5万亿元，较“十四五”时期增长逾80%，将为充电网络的智能化、规模化升级提供坚实可靠的底层能源保障。