法国拒批特斯拉FSD系统：因超速风险与监控失效，成欧洲首个暂停国

二零二六年七月二十三日，法国交通部于七月二十二日宣布，基于现行版本特斯拉监督式全自动驾驶系统存在多项重大安全风险，正式拒绝其在法国公共道路部署。此举亦意味着法国不承认荷兰所授予的欧盟成员国间相互认可资质，成为欧洲主要经济体中首个明确暂停该系统落地的国家。

官方指出，该系统存在两方面根本性安全缺陷。第一，其车流跟随功能中的加速逻辑缺乏速度约束机制。在限速五十公里每小时的城市路段，系统可能自主跟随前车将车速提升至七十公里每小时，超速幅度达百分之五十，直接违反法国道路交通法规，显著增加追尾事故风险。第二，在城市复杂交通场景下的驾驶员监控机制失效。面对环岛通行、交叉路口通行及变道等高风险操作，车载监控系统无法持续、有效确保驾驶员保持专注并及时接管车辆，导致人机协同控制链条存在明显断点，安全冗余严重不足。

与此同时，监管机构再次重申对特斯拉营销行为的合规要求。此前，法国反欺诈主管部门已责令其删除所有涉及“完全自动驾驶”的宣传表述，明确FSD仅为二级驾驶辅助系统，使用此类术语构成误导性宣传，涉嫌侵害消费者知情权。若未按要求整改，将面临每日五万欧元的行政处罚。

法国交通主管部门强调，当前FSD技术不具备无人驾驶能力，所有驾驶责任仍由车辆操作者承担。厂商不当宣传易使用户产生错误认知，削弱其主动监督与应急干预意识，进而放大行车风险。

目前，丹麦、比利时等五个欧洲国家已允许FSD有限运行，但法国、德国与意大利均采取审慎立场，尚未开放商用。

在法国作出上述决定后，特斯拉首席执行官公开回应称，延迟审批可能影响道路安全整体改善进程；企业同时提交大量运行数据，主张配备该系统的车辆事故发生率低于传统燃油车平均水平。

据悉，欧盟委员会将于二零二六年十月启动全境范围内的FSD统一评估与表决程序。法国将依据本国既定安全标准参与审议。若特斯拉未能就所列问题完成实质性改进，该系统短期内不具备进入法国市场开展商业应用的条件。