日产重塑英菲尼迪：弃独立平台，推7款新车强化差异化

四月十六日，日产汽车首席执行官伊万·埃斯皮诺萨就英菲尼迪品牌发展现状作出说明。他指出，该品牌近年来市场表现持续承压，根源在于过往若干关键战略决策的偏差，当前正处于系统性重塑阶段。

埃斯皮诺萨坦言，此前在平台开发路径与销量目标设定上存在明显误判：一方面投入资源为英菲尼迪单独构建专属平台；另一方面设定了年销量八百万台的过高预期，而实际销量始终未能接近这一数字。“我们曾做出一项激进的尝试，但市场反馈并未如预期般同步跟进。”

上述策略不仅未能有效提振品牌势能，反而加剧了资源调配压力——由于整体运营效率未达预期，企业难以持续向英菲尼迪倾斜必要支持。在他看来，英菲尼迪无需维持独立平台体系，更应聚焦于技术配置梯度、设计语言辨识度及整车使用体验的差异化塑造，从而实现更具可持续性的产品定位。

为支撑品牌重振，埃斯皮诺萨强调，英菲尼迪需至少拥有五款在售车型方能形成稳定增长基础。根据最新规划，品牌将在现有基础上新增四款新车，使全系产品扩充至七款。

新增车型中，三款为SUV：包括一款中型城市SUV及两款非承载式结构SUV，均搭载混合动力系统；另一款为高性能轿车，以日产Skyline为技术基底，配备双涡轮增压V6发动机、手动变速系统及后轮驱动布局。

所有新车型将深度依托日产现有研发与制造体系，动力总成全面共享，并在架构层面实现更高程度共用。按照去年五月启动的Re:Nissan战略，日产计划于二零三五年前将全球整车平台数量精简至七个，以此提升产品开发效率与资源协同水平。