40万元,正成为中大型MPV的价值分水岭——它不再只是宜商宜家的模糊标签,而是真正能兼顾豪华质感、智能体验与全场景适应力的理性门槛。在这个价位,你既能避开入门MPV的配置妥协,又无需为顶配旗舰支付溢价税;既能满足二胎家庭长途出行的舒适刚需,也能撑起商务接待的体面气场。本期我们聚焦三款2025–2026年度重磅新作:传祺向往M8以越级智驾与东方美学重构自主高端范式;腾势D9凭借纯电+插混双动力矩阵持续领跑新能源MPV口碑榜;而罗伦士格瑞维亚则以德系手工调校与专属定制化服务,开辟豪华MPV的个性化新路径。谁更懂中国家庭与事业的双重节奏?一场没有短板的四十大满贯对决,就此展开。
1 广汽传祺 传祺向往M8 2026款
广汽传祺传祺向往M8 2026款,是品牌面向高端家用与商务场景打造的旗舰级中大型MPV。车身长5212mm、轴距3070mm,采用5门7座布局,双侧电动滑门与隐私玻璃营造尊崇仪式感。外观融合东方美学与现代设计语言,五纵七横前格栅搭配7字形LED大灯与贯穿式尾灯,气场沉稳而不失辨识度。内饰以原木饰板与高质感软包为主,提供三款雅致配色;搭载鸿蒙座舱系统,支持7屏互联与5万款应用无缝流转,集成四区语音控制、面部识别及雅马哈音响、车载冰箱等舒适配置。动力搭载2.0T混动系统,匹配2挡DHT变速箱,兼顾高效与平顺;高强钢占比达81.7%,配备激光雷达+Orin-X芯片智驾平台,实现毫秒级风险预警与精准泊车辅助,全面诠释豪华MPV的新标杆。
| 发动机 | 2.0T 190马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 2挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 134 | 电动机 | 暂无数据 |
2 腾势D9 2025款
腾势D9 2025款,作为科技豪华全能旗舰MPV,自2022年问世以来持续引领新能源MPV发展新范式,已实现全球30万辆量产,稳居销量、保值率与用户满意度三冠王。其钻石切割前脸、流星轨迹腰线与时空穿梭星羽尾灯,融合繁星灰等四款时尚配色,尽显科技美学;3110mm超长轴距赋予宽适空间,后备厢容积达390–570L。内饰采用双色奢雅设计,七座无差别臻享布局,标配Air SPA双零重力座椅(16点按摩、14向调节)、二排双桌板及170mm中央通道,第三排亦配备通风加热与L型头枕。全系搭载云辇-C智能车身控制与天神之眼智驾系统,并支持智能防晕车、隐私声盾等人性化科技,成就真正懂用户的移动生活空间。
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 200 | 电动机 | 暂无数据 |
3 Lorinser罗伦士 Lorinser 格瑞维亚 2026款
Lorinser罗伦士全新打造的2026款格瑞维亚,以德系豪华改装哲学重塑MPV标杆。基于丰田格瑞维亚平台深度调校,整车外观融入罗伦士专属设计语言:宽体运动包围、高光镀铬前格栅、熏黑LED矩阵大灯及定制双色铝合金轮毂,尽显沉稳与力量感。内饰全面升级为高端Nappa真皮与Alcantara拼接座舱,配备三区独立温控、电动侧滑门及全景天窗,第二排航空座椅支持多向电动调节、加热/通风/按摩功能,并集成可伸缩腿托与专属扶手箱。动力系统经过ECU优化与排气声浪调校,在保持原厂可靠性的基础上,提升响应性与行驶质感。全车搭载Lorinser专属智能驾驶辅助套件与主动降噪系统,兼顾商务出行的静谧性与家庭使用的舒适性,诠释移动豪华会客厅的全新定义。
| 发动机 | 2.5L 189马力 L4 | 排量(L) | 2.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 134 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,40万内中大型MPV三强各具锋芒:传祺M8向往版以越级配置、成熟底盘与高性价比(指导价约32.98万起)成为家庭首选,但品牌溢价与智驾系统略逊一筹;腾势D9凭借刀片电池+DM-i超混技术、全系标配高阶智驾及豪华舒享配置(起售价约33.98万),兼顾续航焦虑与商务体面,唯第三排空间与满载通过性稍受诟病;罗伦士格瑞维亚则以奔驰原厂调校底盘、专属外观套件与尊贵内饰(起售价约39.8万)树立个性标杆,但动力总成未升级、智能化相对保守。若重实用与口碑,选M8;求均衡科技与绿牌优势,D9更优;偏爱德系质感与独特调性,罗伦士不容忽视。三者共同重塑了40万级MPV的价值边界——家庭有温度,商务有分量。

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