兰博基尼终止首款纯电量产车项目，Lanzador转推插混版本

二零二六年二月二十三日，兰博基尼首席执行官正式确认，品牌首款纯电动量产车型项目已终止。该车型原计划于二零二八年至二零二九年推出，定位为高底盘双门纯电轿跑，现已被取消。

首席执行官斯特凡·温克尔曼在近期接受媒体采访时指出，当前市场对兰博基尼纯电动车型的需求极为有限，几乎可以忽略不计。在此背景下，大规模投入纯电平台研发与生产，将对公司财务稳健性构成显著风险，因而不符合企业可持续发展的战略方向。

该项目源自二零二三年八月圆石滩车展发布的Lanzador纯电动概念车。量产版本虽将在细节、结构及工程实现层面进行必要优化，但整体设计理念保持一致：采用高离地间隙设计，融合SUV式体量与2+2座轿跑形态，搭载前后双电机系统，综合最大输出功率超过一千千瓦，约合一千三百六十马力。

目前，Lanzador将不再以纯电形式量产，转而开发插电式混合动力版本。这一调整与全球碳排放监管趋势相契合。根据欧盟最新法规要求，至二零三五年，新车二氧化碳排放须较二零二一年水平降低百分之九十，高性能插混车型因此具备更现实的市场适配性与技术落地空间。

兰博基尼明确表示，短期内并无规划推出更大尺寸的纯电动SUV。与此同时，品牌已率先完成Urus车型的电气化升级，推出插混版本，其综合最大功率达七百八十九马力，纯电模式下续航里程最高可达六十公里。

对于此次纯电路线的阶段性调整，公众意见不一。有人认为此举体现了对用户真实需求与商业可行性的审慎判断；也有人关注其是否会影响品牌在电动出行时代的长期竞争力。不同视角的讨论仍在持续展开。