预算40万元以内,想拥有一台真正兼顾家庭出行品质与商务接待格调的中大型MPV?纯电时代正悄然重塑MPV的价值标杆——不再只是能装、够大,而是以越级空间、静谧驾乘、智能座舱和零排放体验,重新定义移动生活空间。本期我们精选四款40万内实力派纯电中大型MPV:上汽大通大家9以全场景定制化能力打破传统边界;腾势D9凭借DM-i与纯电双线积淀,2025款纯电版实现续航与豪华感再进阶;荣威iMAX8 EV虽为2022款,却以扎实底盘调校与高实用性持续圈粉务实家庭;而来自英国LEVC的翼真L380,则以全球研发视野与航空级舒享配置,带来罕有的欧系MPV质感。它们共同指向一个趋势:纯电MPV,已从小众尝鲜步入主流优选。
1 上汽大通MAXUS 大家9 2025款
上汽大通MAXUS大家9 2025款是一款面向高端家用与商务场景的中大型智能插电混动MPV。外观大气稳重,前脸采用大尺寸镀铬格栅与圆润LED大灯相融,车身尺寸达5270×2000×1848mm,轴距3200mm,配合硬朗线条与厚壁轮胎,尽显旗舰气度。内饰以简约科技风为主,标配12.3英寸三联屏(仪表/中控/副驾),搭载高通骁龙8155芯片,支持多屏联动;真皮航空座椅宽达550mm,第二排支持8向电动调节及加热,第三排可滑动调节,腿部空间达850mm。空间灵活,提供6/7座布局,后备厢容积最大达2179L,并配备电动尾门、55L前备箱。动力系统搭载1.5T发动机+双电机+2挡DHT,综合功率176kW,纯电续航最高225km,综合续航超1000km。全系标配高阶智驾辅助、64色氛围灯、JBL 12扬声器音响及6.6kW外放电等越级配置。
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 176 | 电动机 | 暂无数据 |
2 腾势D9 2025款
腾势D9 2025款,作为科技豪华全能旗舰MPV,自2022年问世便重塑MPV市场格局,连续两年斩获全市场销量、保值率与用户满意度三冠王,并成为全球首款量产突破30万辆的新能源MPV。其钻石切割前脸、流星轨迹腰线与时空穿梭星羽尾灯,融合繁星灰等四款时尚配色,尽显东方科技美学;3110mm超长轴距与390–570L灵活后备空间,兼顾气度与实用。 内饰采用双色奢雅设计,七座无差别臻享布局:Air SPA双零重力座椅支持16点按摩与14向调节;二排双桌板+170mm中央通道,第三排标配通风加热与L型头枕;帝瓦雷头枕音响、静音电吸门、近2秒防夹延时等细节,处处彰显人文关怀。 搭载云辇-C智能车身控制与天神之眼高阶智驾系统,DM-i版综合续航达1100km,EV版依托800V高压平台实现620km超长纯电续航,辅以智能防晕车、隐私声盾等创新科技,定义新时代豪华出行新标准。
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 200 | 电动机 | 暂无数据 |
3 荣威iMAX8 EV 2022款
荣威iMAX8 EV 2022款是上汽荣威打造的高端纯电MPV,融合商务格调与家庭关怀。外观承袭数字律动设计语言:参数化悬浮荣麟格栅镶嵌66片镀铬饰片,搭配动态大雁南飞灯语的贯穿式光翼LED大灯;隐藏式滑门轨道与星云流转双腰线优化风阻至0.318Cd;尾部苍穹之弓贯穿灯与20英寸星耀轮毂相得益彰。车内拥有5016mm车长与3000mm轴距,2+2+3七座布局灵活多变;二排云宿座椅集成通风、加热、按摩、零重力模式及石墨烯加热,扶手屏一键掌控全功能。搭载90kWh魔方电池与华为DriveOne电驱,支持800V超充及6.6kW V2L外放电。高强度笼式车身、540°全景影像与L2级智驾辅助,兼顾安全与从容驾控体验。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 180 | 电动机总功率(kW) | 180 |
4 LEVC 翼真L380 2024款
翼真L380是LEVC(原伦敦出租车公司,拥有116年造车积淀)倾力打造的高端纯电中大型MPV,由前宾利设计总监Brett Boydell领衔操刀,融合空中客机气动美学,造型圆润典雅,提供珍珠白、墨玉黑等四款精致车色。车身长度超5.2米,轴距达3185mm,采用空间导向型SOA架构,全车纯平地台,灵活适配6座或8座布局。二排航空级座椅支持180°平放、多向电动调节及通风/加热/按摩功能,配腿托、小桌板与超长滑轨;三排腿部空间充裕,进出便捷。智能座舱搭载双高通8155芯片、15.4英寸中控屏及多块后排智慧屏,集成Flyme Auto For LEVC OS系统;L2+级智驾与高强度钢铝一体车身,兼顾豪华、舒适、安全与科技体验。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机总功率(kW) | 200 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,四款40万内纯电中大型MPV各具锋芒:大家9空间灵活、底盘扎实、智驾实用,但车机生态稍显保守;腾势D9综合实力最强,豪华感、续航与三电技术均衡,唯后排座椅调节逻辑略复杂;荣威iMAX8 EV价格最亲民、充电兼容性好,但上市较早,智能化与设计已显疲态;翼真L380以英伦工艺与超静音座舱树立高端标杆,空气悬架与电动侧滑门越级下放,仅交付周期较长。若重家用舒适与性价比,首选大家9;追求全能标杆体验,腾势D9仍是首选;预算有限且偏好成熟可靠,iMAX8 EV仍有价值;而对静谧性、精致感与独特调性有极致要求者,L380不容忽视。四车共同重塑了中大型MPV的价值边界——纯电不再妥协,大空间亦可轻盈优雅。

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