100万元,是豪华大型轿车的价值分水岭,更是技术、格调与野心的交汇点。当传统旗舰与智能新贵同台竞技,奔驰S级以百年积淀诠释行政座驾的终极范式,路特斯EMEYA繁花以赛道基因颠覆纯电豪华的操控边界,蔚来ET9以全栈自研智驾与可充可换补能体系重构出行哲学,而EQS则以陆地游艇姿态坚守电动豪华的静谧本源——至于那款尚未量产却已惊艳全球的莲花跑车EMEYA 2026款,更将性能美学推向未知高地。这不是简单的价格对标,而是一场关于豪华定义权、能源主导权与人机关系主导权的深度博弈。接下来,我们将逐一对标五款百万内顶级大型轿车,在设计语言、底盘素质、智能座舱、续航补能与品牌势能之间,为你厘清哪一款,真正配得上你的身份、场景与未来想象。
1 奔驰S级 2026款
2026款梅赛德斯-奔驰S级,以数字古典主义美学重新定义旗舰豪华。前脸盾形格栅融合参数化激光蚀刻星阵中网,数字流星大灯搭载DLP智能投影技术,照射距离达650米;水滴型曲面车身配21英寸锻造涡扇轮毂,风阻低至0.22Cd;3D水晶尾灯集成132颗LED,迎宾光效仪式感拉满。车内打造第三生活空间,Nappa菱格真皮与开孔胡桃木中控台相映成辉,260颗微型LED嵌入金属旋钮。配备12.3英寸3D数字仪表与12.8英寸OLED中控屏,MBUX超联屏2.0与裸眼3D全息仪表引领人机交互新范式。L3级Drive Pilot系统融合多传感器,支持高速拥堵路段脱手驾驶。动力系统全面升级,3.0T直列六缸插电混动总成兼顾静谧性与响应性,配合后轮主动转向与9AT变速箱,驾乘体验更臻从容。
| 发动机 | 2.5T 313马力 L6 | 排量(L) | 2.5 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压+电动增压 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
2 路特斯EMEYA繁花 2024款
路特斯EMEYA繁花2024款,是品牌百年赛道基因与纯电尖端科技融合的里程碑之作。基于专属EPA纯电超跑平台打造,整车以极致空气动力学为设计灵魂:前脸莲花型格栅搭配鲨鱼鼻造型,4组Race-Aero孔隙式风道贯穿车身,熏黑悬浮车顶压低视觉重心,尾部搭载全球最细LED尾灯带,首创RGB可变色与渐变光晕技术,雷雕透光制动灯更显锋芒。性能层面,前后永磁同步双电机系统输出675kW峰值功率与985N·m扭矩,零百加速仅2.78秒,极速达256km/h;配两速变速箱及三合一电驱集成技术,响应迅捷、效率出众。宁德时代麒麟电池支持超快充,15分钟即可完成10%–80%补能,CLTC续航达630km。ICC六维底盘控制系统、铝制多连杆悬架与10活塞碳陶刹车,成就操控与舒适的精妙平衡;LOTUS HYPER OS智能座舱以5+2多屏交互,重新定义驾驶体验。(200字)
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 450 | 电动机 | 暂无数据 |
3 蔚来ET9 2025款
蔚来ET9 2025款是蔚来NT3.0平台首款旗舰车型,定义大型智能电动行政轿车新标杆。其飞航车身设计兼具优雅与力量感,5325mm修长身姿与3250mm越级轴距,配合0.243Cd超低风阻,气场恢弘。座舱首创原生四座布局,以天空岛灯光系统与2150mm行政桥打造沉浸式科技艺境;后排座椅支持135°一键舒躺,搭配线控转向实现主驾前移,开启双侧尊享模式。搭载第四代900V碳化硅电驱系统,综合功率520kW,零百加速仅4.3秒;100kWh自研46105圆柱电池CLTC续航达650km,支持600kW超快充与3分钟极速换电。全车集成31个感知硬件、AQUILA超感系统与Cedar雪松智能系统,硬件预埋L4级能力,并首发蓝宝石AR-HUD与九霄天琴8.2.4.8沉浸音响系统,成就十年技术集大成之作。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 520 | 电动机 | 暂无数据 |
4 莲花跑车 EMEYA 2026款
莲花跑车EMEYA 2026款,是品牌纯电性能基因的集大成之作。基于专属EPA纯电超跑平台打造,整车融合F1级空气动力学、底盘调校与制动技术。外观承袭Evija设计语言:鲨鱼鼻前脸搭配莲花型格栅,双回旋镖日行灯与隐藏式ADB矩阵大灯相得益彰;熏黑悬浮车顶压低视觉重心,尾部搭载全球唯一RGB可变色LED尾灯,配合雷雕透光制动灯与渐变光晕效果,科技感与辨识度兼具。全车4组Race-Aero孔隙式风道,主动双层尾翼与ICC六维底盘控制系统协同,实现精准操控与高效下压力。前后永磁同步双电机总功率675kW,峰值扭矩985N·m,零百加速仅2.78秒;宁德时代麒麟电池支持超快充,15分钟即可完成10%–80%补能,CLTC续航达630km。智能座舱配备LOTUS HYPER OS系统及5+2多屏交互,定义电动GT新标杆。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 450 | 电动机 | 暂无数据 |
5 奔驰EQS 2023款
奔驰EQS 2023款,作为梅赛德斯-奔驰纯电旗舰轿车,以先锋设计与尖端科技重新定义豪华电动出行。其弓形车身与驾驶舱前置布局营造出超5.2米修长比例,风阻系数低至0.26Cd;前脸配备暗夜星阵封闭式格栅与发光星标,智能数字大灯与动态星徽迎宾灯相得益彰;贯穿式3D螺旋尾灯极具辨识度。内饰搭载17.7英寸OLED中控屏与全液晶仪表,融合MBUX智能人机交互系统,支持OTA升级、语音识别及HUD抬头显示。真皮座椅、64色氛围灯、电子怀挡与多向电动调节等配置,兼顾优雅质感与舒适体验。动力系统提供后驱与双电机四驱版本,加速迅猛,续航表现出色,辅以全面的L2+级智能驾驶辅助与高规格主被动安全体系,彰显德系豪华纯电标杆风范。(200字)
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 245 | 电动机总功率(kW) | 245 |
综上,百万内豪华大型轿车阵营已呈现多元竞合格局:奔驰S级(2026款)以臻熟工艺、旗舰舒适与品牌底蕴稳守传统豪华标杆,但智能化略显保守;路特斯EMEYA繁花(2024款)以极致空气动力与赛道基因打破轿车性能边界,可惜后排空间与续航仍存妥协;蔚来ET9(2025款)凭借全栈自研智能座舱、创新底盘架构与换电生态,代表中国豪华科技新势力的集大成者,交付节奏与品控待时间验证;莲花跑车EMEYA(2026款)命名存疑,实为路特斯同源车型,配置升级但辨识度弱化;奔驰EQS(2023款)虽开创纯电豪华先河,但技术迭代滞后,智能化与能效已显疲态。若重体验与传承,选S级;求颠覆与性能,选EMEYA繁花;信智能与生态,ET9更值得托付——未来出行,正由单维豪华迈向全维价值的新纪元。

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