奔驰将推纯电S级与燃油版并行

2026年1月7日，奔驰正为下一代S级车型制定一项全新的发展战略，将同时推出燃油版与纯电版两款车型，并在工程架构层面实现完全分离，不再共用同一平台。这一布局标志着品牌对电动化路径的重新审视与调整。

此前，奔驰曾以EQS为代表，试图打造独立于传统燃油体系之外的纯电动产品线。然而市场反馈显示，EQS虽承载了品牌转型的期望，但实际销量未达预期，其极具未来感的设计也被部分消费者形容为“鼠标”般难以亲近。与此同时，消费者对动力形式的选择仍呈现多样化趋势，促使车企重新评估单一电动化路线的可行性。

如今，奔驰决定将纯电动力纳入核心产品体系之中，而非将其隔离为独立序列。这一思路与部分竞争对手的发展方向趋于一致。此前GLC车型已率先采用该策略，推出搭载纯电动力的版本，并逐步取代市场表现乏力的EQC，取得更为积极的市场回应。

目前，现款燃油版S级仍在进行中期改款的推进工作，而全新纯电版本则需等待下一轮完整换代，预计发布时间将在本世纪20年代末。届时，纯电S级将接替当前EQS在产品序列中的位置，成为品牌旗舰电动轿车。新车将延续S级经典的车身比例设计，与EQS侧重低风阻的流线造型形成明确区分。

公司管理层强调，保留燃油与电动双线并行的必要性源于市场现实。在全面电动化尚未完全实现的过渡阶段，为用户提供多元选择是维持品牌竞争力的关键。企业负责人明确表示，无论是智能化程度更高的燃油车型，还是高性能的电动版本，都必须在各自领域做到无妥协的产品力。

据悉，全新纯电S级将采用“S级 EQ Technology”作为命名标识，并基于专为大型豪华车打造的MB.EA纯电平台开发。随着研发周期的延长，新车有望搭载更先进的电池与驱动技术，其中包括来自子公司Yasa的轴向磁通电机技术。该项高功率密度电机技术预计将率先应用于AMG高性能系列车型，随后扩展至量产旗舰车型中。