上汽大众发布ID.ERA 9X，进军40万级增程式大七座SUV市场

2026年1月9日，国内新能源汽车市场再迎新动向。近年来，大三排增程式SUV持续热销，尤其在40万元价位区间，部分车型月销量已突破两万台，展现出强劲的市场需求。此前在燃油车领域早已布局三排SUV如途昂、揽境的大众品牌，因长期缺乏对应的新能源产品，错失了在该细分市场进一步拓展的机会。如今，这一局面迎来转机。

上汽大众近日正式发布全新ID. ERA 9X的官方图片，标志着其在高端新能源SUV领域的最新布局。新车将搭载增程混合动力系统，定位为三排六座家用大型SUV，目标锁定40万元级市场。

外观设计上，ID. ERA 9X采用全新电动化语言。前脸为封闭式结构，贯穿式LED灯带与发光品牌标识融为一体，形成一体化视觉效果。分体式大灯设计凸显时代感，前包围下部设有贯穿式多边形进气与散热开口，并配备主动式进气格栅，兼顾功能与美学。

车身尺寸方面，长宽高分别为5207毫米、1997毫米和1810毫米，轴距达到3070毫米，定位于大型SUV级别。宽厚的轮眉搭配20英寸与21英寸两种规格轮圈可选，提升整车稳重气质。侧面线条简洁有力，“大气、纯粹、硬朗”成为主要设计关键词。隐藏式的A、B、C、D柱处理营造出悬浮车顶效果，配合前后侧翼子板与平直腰线，展现出宽阔有力的车身姿态。

车尾造型同样注重整体性与层次感。车顶配有双峰式扰流板，尾灯采用贯穿式设计，与前脸灯光元素形成呼应。后备厢中部设有内凹式牌照框区域，结合后包围的横向装饰条与底部黑色护板，增强尾部立体感。智能化配置方面，车顶集成激光雷达，翼子板处布置感知元件，尾部两侧尾标附近配有对称分布的智驾指示灯，点亮效果醒目。据透露，新车将搭载针对中国用户出行习惯深度优化的智能驾驶辅助系统。

动力系统方面，ID. ERA 9X配备EA211发动机作为增程器，该机型融合米勒循环与VTG可变截面涡轮增压技术，最大输出功率为105千瓦。驱动形式提供后驱与四驱两种选择，其中后驱版本电机最大功率220千瓦，四驱版本则由160千瓦前电机与220千瓦后电机组成双电机系统。

电池部分全系标配宁德时代产品。后驱车型提供两种电池配置：51.1千瓦时磷酸铁锂电池与65.2千瓦时三元锂电池，对应WLTC工况纯电续航分别为267公里和340公里；四驱车型则统一搭载65.2千瓦时三元锂电池组，WLTC纯电续航为321公里。