劳斯莱斯在华销量骤降六成：豪华光环褪去，电动化转型迫在眉睫

2025年，劳斯莱斯在中国市场的表现急转直下，前11个月销量仅为602辆，全年预计难以突破650辆。这一数字相较2021年1653辆的历史高点，跌幅接近六成，显现出品牌在华发展的严峻挑战。

曾经象征极致奢华的光环正在逐步褪色。在这波整体下滑的态势中，库里南成为唯一亮点。今年5月，该车型单月交付38辆，继续在超豪华SUV细分市场中占据领先地位。然而，其余车型的表现则难言乐观。古思特在1至11月累计销量仅为129辆，同比出现明显下滑；而品牌最新推出的纯电动车型闪灵市场反响更为冷淡，月均销量仅约5辆，未能激起预期中的波澜。

销量疲软的背后，折射出消费趋势的深刻变化。随着本土高端新能源汽车品牌的快速崛起，消费者对车辆的需求已不再局限于品牌象征意义，转而更加关注智能科技配置、使用体验与综合价值。高净值人群的购车理念正从过去对传统豪华的单一崇拜，转向更注重实用性与技术先进性的多元考量。

与此同时，劳斯莱斯在智能化技术方面的布局相对滞后，产品缺乏与当前主流趋势相匹配的车联网、辅助驾驶等功能，且未能享受新能源相关政策支持，使其在竞争中处于不利地位。昔日依靠品牌底蕴构建的豪华叙事，在新一轮产业变革面前显得愈发乏力。

面对不断演变的市场环境，劳斯莱斯亟需重新评估其在中国的战略定位。唯有主动顺应电动化、智能化的浪潮，深入理解本地用户需求，才能在未来高端出行领域中重新赢得话语权，并实现品牌的可持续发展。