在10万元预算的家用轿车市场中,插电混动车型正以超低油耗、长续航和出色驾乘体验成为消费者的新宠。随着技术进步,越来越多高性价比的插混车型进入大众视野,不仅免去纯电续航焦虑,还能享受绿牌政策红利。今天我们就聚焦这一细分市场,精选三款综合实力出众的插混轿车——荣威M7 DMH 2025款、长安逸动新能源 2025款以及奇瑞风云A8 2025款,它们不仅售价亲民,更在燃油经济性、动力表现与智能配置上全面发力,真正实现了既要开得省,又要开得好。接下来,让我们一起看看谁才是10万级插混轿车中的全能选手。
1 荣威M7 DMH 2025款
荣威M7 DMH 2025款是上汽荣威推出的一款中高级插电混动轿车,融合商务气质与科技美学。由知名设计师约瑟夫·卡班操刀外观,前脸采用直瀑式格栅与矢量光轨日行灯,搭配锐利LED大灯,彰显大气风范。车身线条流畅,轴距达2820mm,贯穿式尾灯提升辨识度。内饰采用大面积软质材料包裹,15.6英寸中控屏集成语音识别与豆包AI车机系统,支持方言交互。全系标配慕斯舒压座椅,副驾可一键调至165°躺椅模式。搭载DMH 6.0超级混动系统,配备1.5L发动机与高效电机,CLTC纯电续航160km,综合续航超2000km,快充20分钟补能50%。高配车型还配备mCDC智能悬架与迎宾光毯,带来越级驾乘体验。
| 发动机 | 1.5L 112马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 137 | 电动机 | 暂无数据 |
2 长安 逸动新能源 2025款
长安逸动新能源2025款以纵横万象美学理念重塑设计,前脸采用无边界中网与夸张进气口,搭配立体型面有效降低风阻;车身线条流畅,溜背造型配合贯穿式腰线与五辐轮毂,尾部集成贯穿式LED灯组与双边双出排气,动感十足。内饰延续科技座舱风格,配备10.25英寸液晶仪表与13.2英寸竖向中控屏,搭载讯飞飞鱼OS 4.0系统,支持HUAWEI HiCar互联、语音情感交互及整车OTA升级。全系标配L2级辅助驾驶与540°全景影像,安全方面采用高强钢占比达70%的方舟笼式车身,标配6安全气囊。轴距2765mm,后排空间宽裕,后备箱容积达520L,兼顾实用与舒适。动力搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,兼顾强劲性能与高效节能。
| 发动机 | 1.5L 98马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 140 | 电动机 | 暂无数据 |
3 奇瑞风云 风云A8 2025款
奇瑞风云A8 2025款是一款定位紧凑型的高品质三厢轿车,由奇瑞汽车精心打造。车身尺寸为4790mm×1843mm×1487mm,轴距达2790mm,空间表现宽敞舒适。外观提供多种配色选择,标配全景天窗、铝合金轮毂、LED大灯及自适应远近光功能,搭配雨量感应雨刷与多层隔音玻璃,兼具美感与实用性。内饰采用仿皮座椅,配备主副驾电动调节、座椅加热通风及记忆功能,方向盘为皮质包裹,支持多向调节。车机系统搭载高通骁龙8155芯片,配备15.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表,支持多种手机互联方式及OTA升级。全车配置丰富,涵盖L2级辅助驾驶、360°全景影像、智能语音控制、手机远程操控及K歌娱乐等功能,带来越级驾乘体验。
| 发动机 | 1.5L 102马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
荣威i7 DMH凭借超低馈电油耗和越级舒适性,适合注重经济性与品质感的家庭用户,但品牌影响力略显不足;长安逸动新能源延续燃油车优秀底子,空间实用、底盘扎实,动力平顺,但在纯电续航上稍显保守;奇瑞风云A8以鲲鹏插混系统为核心,性能强劲且配置丰富,性价比突出,但车机智能化水平有待提升。三款车型各具特色:追求极致省油选荣威,看重均衡家用选逸动,偏好动力与配置则风云A8更胜一筹。10万元内插混轿车市场正迎来质变,这三款2025新款车型无疑为消费者提供了高价值之选,谁更胜一筹?或许答案就在你的需求之中。

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