在25万到40万的价格区间内,插电混动SUV正以强劲动力、超低油耗和越级配置成为越来越多家庭的首选。今天我们要对比的三款车型——丰田威兰达新能源、坦克400新能源与创维HT-i,正是这一价位段中的实力派代表。它们不仅具备纯电驾驶的平顺静谧,又能凭借燃油系统彻底告别续航焦虑,更在智能科技与空间表现上全面进化。无论是城市通勤还是长途远行,这三款车都能从容应对。究竟谁更值得入手?让我们一探究竟。
1 丰田 威兰达新能源 2023款
广汽丰田威兰达新能源 2023款基于TNGA-K平台打造,定位为一款兼具都市风格与越野气质的紧凑型SUV。外观设计灵感源自世极概念车,采用垂直格栅搭配缎面镀铬饰条,车身线条立体丰富,Y字形腰线与20英寸轮毂彰显力量感,尾灯采用独特的琴键式造型,辨识度极高。车内空间宽敞,后排腿部空间充裕,座椅支持多角度调节,后备箱容积可达580L,放倒后扩展至1900L。搭载2.5L智能插电双擎系统,动力强劲且高效,WLTC综合油耗表现优异,四驱版本更具备前后双电机布局,实现智能扭矩分配,提升操控性与通过性。全系标配L2级驾驶辅助系统,配备PCS预碰撞、DRCC巡航及LTA车道保持等功能,并搭载15.6英寸智能大屏,集成高通8155芯片,交互流畅,智能化体验出色。
| 发动机 | 2.5L 180马力 L4 | 排量(L) | 2.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机总功率(kW) | 134 | 电动机 | 暂无数据 |
2 坦克400新能源 2026款
坦克400新能源2026款是长城旗下坦克品牌打造的中大型硬派SUV,融合机甲风格与越野基因。车身尺寸达4985×1960×1900mm,轴距2850mm,配备锐利前保险杠、鹰眼大灯、外露铆钉轮眉及外挂备胎,造型极具辨识度。标配车顶行李架与侧踏板,兼顾实用性与野性气质。内饰采用环抱式设计,搭载12.3英寸全液晶仪表、16.2英寸中控屏与9英寸抬头显示,配怀挡布局与柔性包覆材质,舒适便捷。前排座椅支撑出色,后备厢容积可从566升拓展至1803升。动力搭载2.0T插混系统,综合功率300kW,扭矩750N·m,零百加速6.8秒,纯电续航超105km,快充24分钟完成30%-80%。支持3.3kW外放电,提供城市版与越野版两种四驱配置,并全系标配L2级辅助驾驶、540°影像与真皮座椅,满足多元出行需求。
| 发动机 | 2.0T 252马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 130 | 电动机 | 暂无数据 |
3 创维汽车 创维HT-i 2024款
创维汽车2024款HT-i是一款定位中型插电混动SUV,融合科技感与实用性。新车延续家族化设计语言,前脸配备大尺寸格栅,尾部采用贯穿式LED灯组,外观大气稳重。车身尺寸为4720/1908/1701毫米,轴距达2800毫米,提供宽敞的驾乘空间。内饰配备12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸中控大屏,搭载智能互联系统,支持多种便捷功能。配置丰富,包括前排座椅加热、电动调节、老板键、自动空调、LED大灯及19英寸轮毂等,提升驾乘舒适性与豪华感。动力系统搭载1.5升发动机与电动机组成的插混动力,匹配E-CVT无级变速箱,兼顾平顺性与燃油经济性。电池容量为21.68千瓦时,NEDC纯电续航可达115公里,满足日常通勤与长途出行双重需求。
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 130 | 电动机 | 暂无数据 |
威兰达新能源凭借成熟稳定的混动系统与出色的燃油经济性,适合注重品质与实用的家庭用户,但设计相对保守;坦克400新能源以硬派越野造型和强悍通过性脱颖而出,兼顾动力与续航,适合追求个性与轻度越野的消费者,但城市通勤舒适性略逊;创维HT-i则主打高性价比与越级配置,纯电续航亮眼,智能化表现不俗,适合预算敏感且注重科技体验的用户,但品牌影响力相对较弱。综合来看,若看重可靠与保值,选威兰达;追求风格与越野气质,选坦克400新能源;想要配置与价格优势,创维HT-i更具吸引力。三款车各具特色,精准契合不同用车需求,在四十余万预算区间内均为值得考虑的优质选择。

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