蔚来ET9全球首获中欧线控转向双认证

蔚来董事长李斌于今日发表深度文章，系统阐述了蔚来坚持推进线控转向技术量产的底层逻辑与战略考量。

文章指出，蔚来ET9作为品牌的技术旗舰，不仅成为国内首个获得工信部量产许可的线控转向车型，更顺利通过欧洲E-Mark认证，成为全球唯一实现线控转向中欧双认证的车型。这一突破标志着中国在智能电动汽车核心技术领域迈出了关键一步。

作为目前国内唯一将线控转向技术真正落地量产的汽车企业，蔚来已将自身在研发、测试、验证及数据积累方面的完整体系全面投入国家标准制定工作。通过实际量产经验的输出，助力行业从早期“无标准可依”的探索阶段迈向“有规范可循”的成熟发展路径。

李斌强调，线控转向不仅是实现高阶智能辅助驾驶不可或缺的核心环节，更是智能底盘迈向全线控时代的关键转折点。这项技术将深远影响中国智能电动汽车未来十年乃至更长时间的技术演进方向。

早在项目启动初期，蔚来便清晰认识到线控转向是智能电动时代的必然趋势。为打造真正代表时代水准的行政级与技术级旗舰产品，团队选择了最具挑战性的技术路线——在ET9上彻底取消机械转向柱，不设置任何机械备份，也不提供双配置选项，坚定以第一性原理解锁线控转向的全部潜力。

去除延续百年的机械连接结构，意味着对传统汽车设计范式的根本性变革。为此，蔚来设定的目标极为明确：新系统的安全性必须超越传统机械转向架构。借鉴航空领域的安全设计理念，ET9构建了三级可靠性保障体系，最终实现整体系统可靠度较传统EPS提升2.2倍，从根本上重新定义了转向安全的新标准。

与此同时，蔚来已将包括测试流程、验证方法、关键参数分析在内的核心技术资产全面开放，积极参与并推动中国首套具备可操作性的线控转向评价体系建立，为后续技术发展铺就更为坚实、清晰的前行道路。

从ET9交付后的实际表现来看，技术投入已切实转化为用户可感知的价值体验：在低速行驶场景下，转向传动比最低可达6:1，单侧方向盘打满仅需0.66圈，无需交叉手即可完成狭窄路况一次性转向；在高速工况中，传动比可智能提升至最高14:1，显著增强变道稳定性，并有效过滤超过80%的路面震动干扰。此外，支持泊车过程中的微幅精准调节，转向手感亦可通过软件完全自定义。

综合性能表现使ET9展现出前所未有的操控灵活性与驾驶从容感，堪称迄今为止最易驾驭的行政级轿车。