奔驰GLC大幅降价仍销量下滑，新能源冲击传统豪华市场

近期，市场信息显示，起售价为39.98万元的奔驰GLC，目前终端优惠最高可达12万元，入门级车型参考价格已降至27.98万元。尽管如此，该车型在10月销量仅为6692辆，相较9月的11600辆下滑42.3%，被宝马X3和奥迪Q5L显著超越。

据调查，所谓“直降12万元”的促销政策存在明显限制，主要适用于2024款高配库存车型。实际主销的2025款GLC 260L动感型优惠幅度仅为4万至5万元，裸车价仍维持在约38万元，落地价超过33万元，相比奥迪Q5L同级配置车型高出3万至4万元。与此同时，刚刚推出的2026款车型不仅未享受任何优惠，反而出现配置下调的情况，例如入门版本轮毂由19英寸缩减为18英寸，引发消费者质疑与不满。

在10月豪华SUV销量排名中，问界M8以17484辆的成绩位居榜首，蔚来ES8提供租电方案后起售价为29.8万元，当月销量达到6703辆，小幅领先于奔驰GLC。当前，国产高端新能源品牌在30万元以上细分市场的占有率已超过35%，理想L7等车型凭借宽敞空间和智能化配置，吸引了大量注重实用性的购车群体。

值得注意的是，奔驰品牌近年来整体销量呈下行趋势。2024年其在中国市场销量同比下降7.3%，进入2025年后，第一季度销量再度下滑10%。频繁的价格调整在短期内刺激销售的同时，也对品牌的溢价能力造成了影响。

传统豪华燃油SUV的竞争优势正逐步减弱。面对新能源车型的迅速崛起以及消费偏好的持续转变，奔驰GLC若希望重拾市场主动权，亟需在产品配置布局和定价策略方面进行切实有效的优化与调整。