乘用车启动默认加速不超5秒拟出新规

2025年11月14日，公安部近日发布机动车运行安全技术条件强制性国家标准的征求意见稿，其中提出一项引发广泛关注的规定：乘用车在每次上电或点火后（发动机自动启停情况除外），应默认处于百公里加速时间不小于5秒的工作状态。

该规定一经披露，迅速在公众中引发热议。多位汽车行业从业者和驾驶爱好者对此发表看法。有知名汽车评论人表示，新规建议新能源汽车在启动后，默认限制动力输出，使0至100公里/小时加速时间不低于5秒，若驾驶人需要更强动力，需通过主动切换驾驶模式实现。

该评论人认为，这一规定具备合理性。一方面，5秒级的加速性能本身已属较快水平；另一方面，驾驶人若追求更高性能，需手动切换模式，这一操作过程可起到提示作用，增强其对车辆状态的认知，明确自身驾驶责任。

征求意见稿的编制说明指出，近年来多起纯电动汽车及插电式混合动力汽车在启动或加速过程中发生失控事故，主要原因在于驾驶人使用高加速模式时，缺乏充分的操作准备和控制能力。为此，新规拟通过设置低加速性能的默认状态，促使驾驶人在启用高性能模式前进行主动操作，从而提升驾驶警觉性与安全性。

数据显示，目前驾驶培训所用教练车以及市面上大多数传统燃油乘用车的百公里加速时间普遍超过5秒。此类车辆的加速特性已被广大驾驶人，包括新手和经验丰富的驾驶员广泛适应，操作误判风险较低。因此，将5秒作为默认加速性能的基准，被认为更符合多数驾驶者的习惯与安全需求。