当新兴车企以纯电理念重新定义增程技术时,传统汽车制造商或许真该警觉了。小鹏X9推出的超级增程版本,预售价35万元起,展现出未来增程车型的全新形态。CLTC工况下纯电续航达452公里,综合续航高达1602公里,充电12分钟即可补充70%电量,让车辆既能满足日常纯电出行需求,又无惧长途行驶的里程焦虑。
更令人惊叹的是其后桥集成设计,将油箱、悬架与电驱系统高度整合,实现空间利用率达95.8%,工程布局之精密堪比航空级制造标准。而支撑这一切的核心——鲲鹏超级增程系统,更是直击用户痛点:5C超充技术结合800V高压平台大幅缩短补能时间,第三代1.5T增程器搭配碳化硅电驱系统,有效解决了传统增程车在亏电状态下动力衰减的问题。这样的表现,几乎模糊了增程与纯电之间的界限。
值得注意的是,配置层面同样激进。顶配Ultra版本搭载三颗图灵芯片,即便是35万元的Max版本也配备了Orin-X芯片,算力冗余明显。如此高规格的硬件投入,是否真的必要?或许,这正是智能电动车时代竞争门槛的新注解。

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