燃油车销量连增四月 市场退场论尚早

2025年11月3日，市场数据显示，关于燃油车即将退出历史舞台的说法尚不成立。今年以来，传统燃油乘用车销量已连续四个月实现同比增长，展现出较强的市场韧性。

根据中国汽车工业协会发布的统计资料，今年9月国内乘用车销量达229.9万辆，环比增长14.5%，较去年同期上升11.2%。其中，传统燃油车当月销量为100万辆，同比增加6万辆，增幅为6.4%；与上月相比增长10.9%，实现连续第四个月同比正增长。

在最近数月的持续回升推动下，传统燃油车前九个月累计销量已扭转下滑趋势。2025年1月至9月，国内乘用车总销量达到1704.4万辆，同比增长13.3%。同期，传统燃油车销量为814.1万辆，同比增长1.7%，增量达13.6万辆。相比之下，2024年全年传统燃油乘用车销量同比降幅高达17.7%，市场形势已明显改善。

有分析指出，政策环境的变化或将对市场走向产生影响。从2026年起，新能源汽车购置优惠政策将逐步退出，同时车辆购置税将开始征收，税率为5%。这一调整可能在一定程度上影响消费者对新能源车型的购买意愿。

此外，近年来新能源汽车自燃及燃烧事故频发，引发公众对安全性的关注，部分消费者因此重新评估出行工具的选择。在此背景下，燃油车仍保有一定市场需求，其市场地位短期内难以被完全取代。综合来看，燃油车全面退场的判断为时过早，未来一段时期内，燃油车与新能源车仍将处于共存发展的阶段。