贾跃亭的造车之路引起了公众的广泛关注,有人认为他是一位不屈不挠的斗士,在欠债累累的情况下依然坚持到海外建设他的汽车公司并偿还债务。尽管最初他承担了超过100亿美元的乐视总债务,但多年来他已经偿还了80亿美元,并且还在努力偿还剩余的20亿美元。贾跃亭一直将回国作为自己的目标,并从未放弃过。
然而,也有人质疑他的能力,认为他花费近300亿元人民币制造汽车,却只交付了十几辆而且仍欠债累累。他们认为第一台车就是一场骗局,又开始谈论第二品牌和IP商业化公司等套路,这些都显得不太真实。
无论如何,贾跃亭确实有才能,在经历了10多年的研发后仍然在积极寻找机会前进。即使面临着资金短缺、捉襟见肘等困境,他也仍在努力寻求解决方案。
近日,贾跃亭表示已筹集到3000万美元(约合2.2亿元人民币),加上之前获得的3000万美元共计6,000万美元。这笔资金将用于推动公司及其“FX战略”的发展,也就是打造第二品牌。据媒体报道称,首批原型车与国内主机厂合作生产,并已经运往美国。预计月底抵达洛杉矶后将送往FF加州汉福德工厂进行产品开发和测试工作。
然而问题在于,即使这6000万美元全部用于该项目中,距离推出真正的FX汽车还有很长的路要走。因此,贾跃亭还需要继续筹集资金。虽然雷军曾表示按照SU7的标准需要100亿人民币来支持一个公司成长起来,但在目前的情况下看来并非易事。
那么贾跃亭能否获得足够的资金呢?这值得我们关注。毕竟他是很多人眼中不屈不挠的“斗士”。
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