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2024 款哈弗 H6 于 6 月 19 日正式推出,共 5 款车型,售价 11.79 - 14.39 万元。
外观升级明显,车头是大尺寸倒梯形进气中网,搭配新一代 T 字形大灯组。侧面线条流畅动感,腰线贯穿前后。车尾有小尺寸车顶扰流板、异型尾灯组和隐藏式排气布局。
内饰同样出色,中控软性材质包覆,有 10.25 英寸全液晶仪表盘等配置。座椅耐污易清洁,有加热/通风功能,车内储物空间多达 30 处,后排座椅放倒后容积达 1485L。
动力提供 1.5T 和 2.0T 两种选择,分别为 4B15L 和 4N20A 型号,最大功率 135 千瓦、175 千瓦,最大扭矩 275 牛·米、385 牛·米。新款哈弗 H6 各方面升级,售价有竞争力,值得关注。
商品型号 | 裸车价(元) | 优惠降幅(元) | 指导价(元) |
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2024款 1.5T 两驱经典版
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9.59万 | 2.60万 | 12.19万 |
2024款 2.0T 两驱Max
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11.99万 | 1.40万 | 13.39万 |
2024款 1.5T 两驱Max
|
10.99万 | 1.40万 | 12.39万 |
2024款 1.5T 两驱Pro
|
10.39万 | 1.40万 | 11.79万 |
2024款 1.5T 两驱Ultra
|
11.79万 | 1.40万 | 13.19万 |
2024款 2.0T 四驱Max
|
12.99万 | 1.40万 | 14.39万 |
2023款 国潮版 1.5T 自动冠军版
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8.89万 | 2.00万 | 10.89万 |
2023款 国潮版 1.5T 自动都市版
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7.89万 | 2.00万 | 9.89万 |
2022款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+
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11.70万 | 2.00万 | 13.70万 |
2022款 第三代 1.5T 自动两驱Pro
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10.29万 | 2.00万 | 12.29万 |
2022款 第三代 1.5T 自动两驱Max
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10.89万 | 2.00万 | 12.89万 |
2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max
|
11.69万 | 2.00万 | 13.69万 |
2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max
|
12.69万 | 2.00万 | 14.69万 |
价格采集日期:2024年10月18日(价格如有波动,以商家报价为准)查看商品 |
发动机 | 2.0T 211马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 | 进气形式 | 涡轮增压 |
驱动方式 | 前置四驱 | 四驱形式 | 适时四驱 |
电动机总功率(kW) | 无 | 电动机 | 暂无数据 |
油耗深深感动了我
首先说外观非常霸气,唯一不满意还是感觉尾部下面感觉有点突兀,后面把排气筒漏出来我觉得更好,自己加装了脚踏板,雨眉,强烈建议加脚踏板,因为车门是全包,泥水容易直接溅在车门下部,自己抽烟,所以加装了雨眉,雨雪天比较方便,其次动力方面那啥也不用说,2.0T给我的感觉那是杠杠的,及时打开空调载满五人,那超车都是随叫随到,运动模式一点油门就怕他一下子穿出去,对于我自己来说平时都是经济模式,工地开标准足够用了,地盘稳健,方向盘可以调节轻便,标准,运动,根据个人感觉调就好了,成坐者也舒服,底盘调校后排座感觉非常明显,整体霸气侧漏,只能说这样的档杆似乎找不到是开车得感觉,油耗非常满意,对于1.5和2.0选择困难症的车友们来说,我强烈建议买2.0,至于四驱还是两驱根据自己情况选择,但是动力那肯定是2.0没话说,我怕你选1.5后期会后悔。国产神车,没话说,只是自己工地开,路况比较差,刚开回来没几天车门锁位置就异响,也可以理解,自己在锁架上粘了层胶带,问题解决了,黑色轮毂非常霸气,车外面流线型也很漂亮,贯穿式尾灯一眼望去那是给力,反正整体感觉非常运动,适合我们年轻人开,再多了也没啥说的了,后面再慢慢探索,必进十几万买东西呢,具体还是看车友们根据自己情况去选择
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