近日,蔚来汽车创始人、总裁秦力洪在蔚来全国合作伙伴会议上宣布,旗下第三品牌“萤火虫”将于2024年12月21日的NIO Day上正式发布。这是继2022年8月“萤火虫”品牌首次曝光后,时隔两年的最新进展。
根据官方消息,“萤火虫”品牌旗下的车辆也将在蔚来门店销售、共享蔚来服务和换电体系。虽然“萤火虫”品牌一直备受关注,但关于具体进展的信息却相对较少。此次秦力洪的官方宣布也算是对外的一个定心丸。
届时,蔚来将形成三品牌战略,分别是聚焦高端市场的蔚来、大众主流市场的乐道以及入门级市场的“萤火虫”。价格定位分别为三十万元以上、二十万元以上、十几万元。
关于“萤火虫”的卖点之一就是换电。目前来看,“萤火虫”也将支持换电功能。然而,有网友表示质疑,毕竟“萤火虫”是一款代步车定位的车型,是否真的有必要使用换电功能呢?对于需要频繁长途出行的用户来说,换电确实是有必要的,但是对于每天只在城市内行驶的用户来说,换电就显得有些繁琐了。
此外,据传“萤火虫”的整车售价预计将达到14万元左右。与之相比,“乐道L60”的电池包问题无法完全兼容蔚来换电站,因此需要专门建设四代站来解决兼容性问题。那么,“萤火虫”是否会存在同样的问题呢?如果要专门建设换电站,则投入将会是一笔很大的支出。
值得注意的是,在过去的一年中,蔚来汽车归母净亏损达到51.26亿元人民币,并且整个上半年的亏损超过了103亿人民币。
关于“萤火虫”的未来发展,外界还有很多猜测。大家觉得“萤火虫”是否需要换电呢?
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