小米SU7已经赴纽北赛道测试,近日有网友爆料其圈速为约7分10秒。如果这个消息属实,那么小米SU7将给人留下深刻印象,因为它比奔驰AMG GT R还要快1秒,而保时捷Taycan Turbo GT加装后座和防滚架后的成绩也仅比SU7快2秒多。然而,爆料的真实性仍需进一步证实。
此次测试的小米SU7明显进行了改装,在前唇下方位置新增了主动空气动力学挡板,车尾增加了一个大尺寸的后扰流板,以增加高速弯下的后轴下压力。其他方面并未太大改动。
新车配备了21英寸大尺寸轮圈、倍耐力P ZERO R高性能轮胎,并升级了制动系统。采用前六后四固定式卡钳和分体式的电子制动手刹,并且制动盘采用打孔样式以增加散热效果。这辆用于纽博格林北环赛道的小米SU7预计搭载小米超级电机V8s,最高转速可达27200rpm。
需要提醒的是,虽然量产在售的小米SU7 Max动力已相当强悍,但毕竟它还是家用车。不建议普通人使用它下赛道。最近知名视频博主“键盘车神教教主”的亲身经历更说明了这一点。
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