宾利欧陆推2.9T插混，纯电续航才34公里，是技术不行？

尽管近年来插电式混合动力在国内新能源市场逐渐成为主流，尤其是中国品牌对插电式混合动力的推崇。然而，欧系品牌在插电式混合动力方面仍然受到广泛质疑和吐槽。大厂如奔驰、宝马和大众都纷纷推出了插电式混合动力车型。更令人惊讶的是，甚至宾利也加入了这一潮流。

近日，有消息称宾利欧陆GTC即将上市，并且其动力系统将配备2.9T V6发动机+电动机组合。虽然大排量涡轮增压与电动机相结合听起来很不错，但当了解到该车预计的纯电续航里程仅为34公里时，我的购买意愿再次增加了一个原因。

34公里的纯电续航如何呢在中国市场，最低要求是55公里以上才能满足最基本条件而不用交纳购置税并可以上绿牌）。那么宾利的技术问题导致他们无法达到55公里？当然都不是这些问题的原因。我仔细研究了宾利家的4.0T和2.9T插电式混合动力汽车，它们的动力性能差不多，但成本却相差甚远。

然而，在这里我想说，宾利每年从中国市场获得如此多的订单，难道就不能考虑一下中国的新能源市场情况吗？稍微加大电池容量，推出一款续航里程为55公里的版本呢？