小米汽车SU7全国范围内的交付工作于4月3日展开,此次交付覆盖28座城市,并在官方微电网进行了预告。据此前消息,预售成绩非常出色,上市4分钟后订单破万,7分钟后突破两万,27分钟后达到5万台。上市24小时后,大定数量已超过88898台。然而,与此相伴而来的还有较高的退订率和锁单率。网传中显示,锁单率约为35%-40%,退订率约为40%。
雷军出席了新车的交付仪式,并全程有专人跟随拍摄,由此可见他对这台车的关注和重视程度极高。然而需要注意的是,目前开启交付的是创始版车型,这部分已生产出的现车数量有限。因此,在3月28日发布会后仅一周内就能开始交付。
根据之前报道来看,标准版、Max版和Pro版订单相对靠前一些,预计将于4月底开始启动交付;而更晚到达的一批车主可能需要等待6个月甚至更久的时间才能提车。
产能问题是小米汽车当前面临的最大难题之一。据悉,小米汽车工厂一期年产量仅为15万辆,首批下定的车主部分可能需要等到8月份才能拿到车。如果后续产能问题无法解决,则会给新车型带来更大风险。
总结而言,目前小米汽车SU7的高热度是否可持续仍是一个未知数。
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