周末骑行热 北京真的买不起自行车了吗？

你要问现在什么运动最火？传统的足球篮球跑步？Naive！在大城市，最火的是飞盘、腰旗橄榄球和骑车。近日，《三联生活周刊》的一篇文章火了，它的标题是《在北京 你已经买不起自行车了》。北京也好上海也罢，真的买不起自行车了吗？

火爆是疫情正常表现

自行车抢购潮，不仅仅是今年国内，其实国外前两年也这样。这和新冠疫情有关。新冠导致了人们为了躲避可能的传染，更多的选择个人交通出行的方式，不再乘坐公交或是地铁，自行车店需求陡增。

再加上新冠又导致很多核心零件减产或是物流不畅，内外夹击之下，自行车的价格也在上涨，尤其是中低端的自行车影响最大，直接的感觉就是自行车买不起了，因为需求量大，企业的产能也更多的瞄准了利润率更高的自行车，而非走量的低端产品。

周末的骑车大军

作为骑车入坑比较早的人，周末的北京几条出城的著名线路上可以说哪儿哪儿都是人。101、108、109、G6辅路、安四路，总能看到一队一队的骑车人。如果有女骑友，队伍人会更多。

人多了就会产生一个字：卷。骑车要练到骑的很快是比较难的，但骑的比较贵，只要有钞能力就行。闪电S-Works、崔克Emoda SLR9、Pinarello Dogma F，身上不是Assos就是Rapha的骑行服……似乎入门都变成了很昂贵的运动。

想入门万把块

如果把时间退回到三四年以前，一个入门的碳纤维车架+105变速器+普通铝轮的车，也就五六千元。因为当时核心组件很便宜，105大套也就2000元，但现在缺货，105大套上涨到了3400，不过还是圈刹版，更流行的油碟版还要贵，整车要八九千元，还是国产牌子，如果是闪电崔克这些大牌还要贵。

骑行圈子有句话，叫骑帅不骑快。帅的定义就是一身花花绿绿的衣服，加上外行看着很酷的车就行了。但怕的是攀比，现在如果原价买，要5万多才能买到原厂的第二档的电子变速整车，顶级车款普遍7-10万以上，一直断货。

热度能持续多久？

骑车热能持续多久？笔者其实是上一次骑车热的时候入坑的。那是大约七八年前，也有一股热潮，但当时北京闪电、崔克这些大牌车的店还很少。现在这两个牌子都好几家专卖店开起来，可见受欢迎的程度一定是在不断提升的。

而且单车店还有越开越多的趋势，这也侧面反应了这种运动健身的热潮是本来是平稳上升的，今年有个集中的热度而已。骑车其实和跑步差不多，也是强度不低的有氧运动。运动就一定会在身上留下运动的痕迹，骑车的运动员普遍都干瘦，而且是那种细长条的瘦，这对于想瘦、减肥、尤其女孩子塑形都很有吸引力。

骑车热里面，最能消费的其实还是中产和富裕阶层。这个阶层本来也是大把的预算跑马拉松，不要小看跑步，疫情之前中产跑马都是全世界的飞，东京玻璃纽约伦敦，甚至速度快的还去圣地波士顿。现在很多人转向了骑车，毕竟骑车算一次性购置，后续花钱不多，每次出门骑车算上吃饭也就一两百顶天了。

骑车热的可能除了重庆这种8D的山城，正在每一个大城市上演，并不仅限于北京。