虽然马斯克表示未来会自己生产电池,但面对特斯拉车型不断增长的需求和销量,相当一部分电池将来自供应商。
几天前,据国外媒体报道,松下正在以在其现有工厂生产特斯拉4680电池,计划在2021年正式启用。
根据该报告,原型电池的生产将于明年开始,并可能导致与特斯拉达成的新供应协议。松下将在现有设施上建造一条原型生产线。该项目的成本预计将达到数千万美元。
今年9月,特斯拉发布了全新的4680电池。这款电池的直径为46mm,长度为80mm,单体能量密度提高5倍,功率输出提升了6倍。
应用于量产车,续航里程可提高16%,仅在电池环节,每千瓦时成本可节约14%。
值得一提的是,这款电池还采用了激光雕刻的无极耳技术,去掉了电池主要发热部件,内阻减少,电池的热稳定可控性更高。
在创新制造和组装方面,马斯克表示4680电池节省了约86%的总成本,与传统燃油车相比,电动车更具成本优势。
目前,新电池只在弗里蒙特的试点工厂生产,但特斯拉已经在柏林和其他地方的吉工厂生产电池。

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