威驰决定停产 卡罗拉接棒成最入门车型

据媒体报道，今日，威驰及威驰FS车型后续不会进行TNGA化，本代车型在完成生命周期后将正式停产。

此外，在威驰决定停止生产后，未来的品牌将不再推出小型车，如此一来，卡罗拉将成为品牌中最入门的车型。

目前一汽丰田销售的威驰是其第三代车型，也是该品牌最入门级的汽车系统。2021款威驰家族于8月份上市，区间为71800-94800元。

值得一提的是，虽然威驰是目前家族中唯一的非TNGA车型，但在小型车领域还是有很强的竞争力，月销量在7000辆左右，虽比不上飞度，但性能也是令人满意的。

即便如此，丰田还是打算放弃更新。究其原因的话，还是和车型定位、生产成本有关。

众所周知，目前国内汽车市场上的小型车已经不再是走量产品。即便是合资品牌的小型车售价不高，也会或多或少被同等价格的自主品牌尺寸更大、配置更高的车型分流。

此外，丰田在国内导入TNGA架构后，卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放都是基于此架构搭建的，这些车型最明显的变化就是安全配置大幅增加，几乎都会全系标配8（或10）气囊、TSS安全系统。

若威驰家族由TNGA架构加持，那售价肯定会比目前要高，前景不被看好，同时使消费者接受起来有些难度。而卡罗拉在引入1.5L三缸版本后，价格相较低于现1.2T版本，或者细分的用户群体会有一定程度的增加。

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