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不止王思聪 Mate RS还有这些隐形富豪"粉"

SCC中国超跑俱乐部及其会员一直给人以神秘感,因为他们总是与豪车、游艇等奢华的元素联系在一起;但通过2018华为春季新品发布盛典,让我们知道,他们也是一名消费者,他们也会为优秀国货激动不已,他们也会放弃苹果购买中国制造,当然这一切都是因为华为Mate RS保时捷设计的发布。

在发布会未开之前,华为向SCC中国超跑俱乐部的创始人可乐发出邀请,可乐应邀出席华为春季新品发布盛典。但在产品未亮相之时,可乐并没有想到华为Mate RS保时捷设计会给他如此大的“震撼”。

可乐微博为华为Mate RS保时捷设计打call

除了可乐受邀参加华为Mate RS保时捷设计发布盛典之外,还有不少的大咖也受邀前来,包括北京普思资本董事长、万达集团董事王思聪、SCC中国超跑俱乐部总经理Joy、FCC头等舱俱乐部代表、保时捷代表以及地产、传媒、商会领袖等,这些大咖一直以来都是华为手机的忠实用户。

在发布会结束后的第一时间,可乐便在微博为华为Mate RS保时捷设计打call,表示自己被华为Mate RS保时捷设计、华为研发技术硬实力所震撼。

随后,可乐透露发布会结束2个多小时,已有52名SCC中国超跑俱乐部的会员让其帮忙订购华为Mate RS保时捷设计。在超跑用户中的受欢迎程度可见一斑,这也预示,正有一大波超跑粉丝在向华为Mate RS保时捷设计驶来。

除了参加发布盛典之外,可乐、Joy、保时捷代表以及地产、传媒、商会领袖等也受邀参观华为上海研究所,并且与华为手机产品线副总裁(Mate教父)李小龙进行了深度交流。在这里,可乐又一次感受到华为对技术几乎偏执的追求,更是对其表示,“叹为观止”。

华为手机产品线副总裁李小龙(左)与SCC创始人可乐(右)

从体验华为Mate RS保时捷设计的“震撼”,到参观华为上海研究所的“叹为观止”,可乐彻彻底底从一名追寻苹果产品近20年的果粉,转投在华为阵下。这其中,不单纯是“中国造”的情怀,而是因为华为Mate RS保时捷设计真真正正在硬件上做到无可争议的世界第一,可乐“自豪”地表示。

FCC头等舱俱乐部代表前来参观华为上海研究所

其实,对于像可乐这些的中国超跑爱好者及研究者,他们何尝不想国产汽车品牌能够打造出世界级超跑,将其拥有。不过,虽然他没有盼到中国品牌超跑的出现,但是却见到了世界级的智能手机——华为Mate RS保时捷设计的到来,也算是弥补了一些遗憾。

可乐在华为上海研究所与Mate之父李小龙进行交流

Joy参加华为上海研究所交流会

华为Mate RS保时捷设计能够如此出类拔萃,其最重要的原因就是华为对技术近乎偏执的追求。Mate教父李小龙透露,华为在研发上的投入高于苹果公司,而且华为仍在继续坚定不移的投入,力争逐渐超越所有竞争对手。

保时捷代表在华为上海研究所与Mate之父李小龙进行交流

李小龙表示,华为每年对研发投入在持续攀升,去年研发投入在销售收入中的占比在15%左右,如果我们减少10%的研发投入,维持行业平均的研发投入水平,那么年报利润翻一番都不止,但华为永远不会这么做,因为华为存在的意义是持续为社会产生价值,为用户带来更好的体验。

可乐此次上海研究所之行,还参观了华为Mate RS保时捷设计的测试实验室,在这里可乐再一次感受到华为在产品测试上的严密周到。

可乐参观华为上海研究所

在现场,工作人员演示华为Mate RS保时捷设计在经过数次加速跌落、数次小角度弯折等测试仍然毫发无损,这印证了一句话,好的东西是做出来的,不是用嘴说出来了。

还记得,在2015年,华为曾因为运输车失火影响,虽然98%的手机达到出厂标准,但华为为避免日后用户使用存在隐患,毅然决然的销毁12845部好手机,总价超过千万。能够有如此大的魄力,在手机行业中似乎找不到第二家。可见,华为在产品上一直都是完美主义者。

在与李小龙的交流中,可乐提到了一个自己使用手机的痛点,他表示,自己一年有近200天时间在雪场滑雪,所以对他而言,手机能够承受的最低温度是一个很大的需求;在低温的雪场,它使用的iPhone只能拍几张照片,不知道华为Mate RS保时捷设计会有如何表现?

李小龙对此表示,华为研发部门每年都会去挑战更低的温度,低温下最大障碍是内阻增大,所以华为在研究用更小内阻的材料去解决这个问题。而这次的华为Mate RS保时捷设计在低温环境下表现又提升一个新的台阶。

2017年5月,历时46天的9名中国的小伙伴们顺利登顶世界之巅——珠穆朗玛峰,并且这些攀登者用自己的手机记录下了珠峰的峻峭美景,重点是他们使用的是华为Mate 9,要知道在珠穆朗玛峰上,不仅要抗住严寒,还要抗住高海拔的挑战。

9名中国的小伙伴携带华为Mate 9登顶珠峰

在2018年1月,华为手机再次挑战严寒,一群中国伙伴携带华为Mate 10 Pro开启南极之旅。在南极,华为Mate 10 Pro不仅在零下几十度的环境中正常工作,而且能利用自带的导航软件为车队指明方向等工作。

中国伙伴携带华为Mate 10 Pro开启南极之旅

其实,能够承受如此恶劣环境的手机是华为多年积累的抗冻设计经验,高密度大容量电池,配备来自麒麟处理器的智慧节电技术的支持,对电池、电路及软件设计等进行系统优化,从而让华为手机经得住寒冬的考验。

可见,华为手机拥有强大的质量和可靠的性能。所以可以确定,作为华为手机目前的集大器于一身的华为Mate RS保时捷设计更会有过之而无不及。

写在最后

如今的华为是在一条不断创新、持续探索的路,就如此番深受大家喜爱的华为Mate RS保时捷设计,它的高端体现在无处不在的保时捷跑车元素,能在外观、系统等多个层面融入同一主题,带入相同元素,并且能使之统一。

除了元素的融合,华为Mate RS保时捷设计囊括诸多新科技于一身,如光学屏内指纹、4000万像素的徕卡三摄、微胶囊相变散热技术、AI移动计算平台等。这之中,单拎出哪一样都是世界级的技术。所以,也难怪SCC中国超跑俱乐部创始人可乐以及会员能够秒转粉。

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