苹果支持刷卡第一天 我被挡在了地铁外面

一觉醒来，我们不难发现，iPhone用户似乎都高潮了，纷纷发朋友圈以示庆祝：LZ的iPhone终于可以刷公交卡了！随着iOS11.3的更新，大部分苹果用户纷纷投来好评，除了电池健康检测、ARKit更新以及细节修复外，想必让果粉们高潮的主要原因就来自于：终于不用再看着你们安卓党刷手机装X了！

虽然从iPhone 6上苹果就搭载了NFC，但想刷卡是万万不能够的，为了保证手机使用的足够安全，苹果的NFC不对第三方开放，导致NFC成为一个相当鸡肋的配置存在。足足等了四年，我们虽然没等来苹果NFC的开发，但Apple Pay 快捷交通卡的支持也足以让我们热泪盈眶了。

不过，先擦擦眼泪，我还有话要说（同事口述）——当我以霸气侧漏气压全场的姿态掏出iPhone X刷卡，准备好接受来自四面八方的小星星时，地铁闸机居然把我拒之门外了...在地铁工作人员的帮助下，我这失败装X犯才得以脱身。为了不让大家装X失败，我们对Apple Pay 快捷交通卡进行了全方位、多角度的调查与实验。

废话不多说，你想知道的都在这里~~

首先，我是怎么开卡的？

第一步，将手机系统升级到iOS 11.3。当然，如果你有Apple Watch的话，系统升级到Watch OS 4.3也是支持刷公交卡的。

第二步，打开钱包应用，我们就可以看到添加卡片的选项。实体卡开卡需要手续费，这里也不例外，需要支付开卡费用20元。充值后即可开通。开通后再充值交通费即可。

不过需要注意的是，首次充值有最低限额，北京最低费用5元，上海为10元。而且，手头没银行卡的需要注意了，在苹果钱包APP里，需要绑定银行卡才能支付。

不过别着急，这事儿还可以救一救，北京的小伙伴儿们可以下载北京一卡通APP，可以开卡，可以充值，也可以用微信、支付宝支付。

iPhone支持刷卡了，老公交卡还没用完？别担心，快捷交通卡会“吸星大法”，可以将实体卡的余额转移到虚拟卡。只要输入实体卡号后5位，贴在NFC几秒钟处即可将实体卡“吸干”。吸干后余额会少20元，这是用于开卡的手续费。

卡充好了，不废话，我们直奔地铁口~~

注：如果你在使用iPhone刷公交遇到问题或者想要了解刷卡相关问题，请在评论区中留言。

支付实测 iPhone真的就变成了一张卡

为了防止装X的再次失败，这次我们选择了低调。不过这次iPhone表现颇为给力，解锁亮屏状态下按在闸机感应处，立马实现刷卡，几乎感受不到与实体卡存在差别。

但话不能说满，毕竟手机在使用过程中会有很多状态，那么苹果快捷交通卡会因此受到影响吗？为此，我们逐个进行了实验。

1、当手机黑屏时，通过；

2、当手机亮屏未解锁时，通过；

3、当手机在通话时，通过；

4、当手机在刷微博、聊微信时，通过；

5、当手机关闭网络时，通过；

6、当手机飞行模式时，通过；

7、当手机没电关机时，通不过。

所以我们可以得出这样的结论：当苹果快捷交通卡开通后，iPhone就是一个大号的需要供电的公交卡，刷卡不受网络、通话状态、其他应用状态、手机模式的影响，但没电的时候是不能用的。

所以身上装几块零钱还是很必要的，至少能预防手机没电后买不起地铁票的尴尬。

这些手机/城市/交通设施才能用

支持设备

怎么样，是不是很炫？这时候问题也来了：我的老iPhone能刷公交卡吗？当然，太老的iPhone是不支持的，比如说iPhone 5s，因为太老的机型没有NFC。这方面苹果还算良心，iPhone 6以及以后的机型都可以进行升级刷卡。具体的说，支持刷卡的机型包括iPhone 6，iPhone 6 Plus，iPhone 6s， iPhone 6s Plus，iPhone SE，iPhone 7，iPhone 7 Plus，iPhone 8， iPhone 8 Plus，iPhone X。

那么港版可以刷卡吗？可以的，也包含各种海外版，但前提是iPhone设置的区域是中国。

除此之外，Apple Watch除了初代产品，升级到Watch OS 4.3后也是支持刷卡的，其中包括。Apple Watch Series 1、Series 2、Series 3。但是iPad不支持，因为没有NFC。

支持地区

目前Apple Pay快捷交通卡的支持地区为北京和上海，北京支持公交、地铁；上海支持公交、地铁、轮渡、磁悬浮。

后续时候会在其它地区进行适配支持，目前还没有一个明确的消息。但考虑到在其它地区iPhone数量很高的使用群体，个人猜测适配也只是时间的问题。

支持类型

很多人不知道，其实我们的北京一卡通是有很多用途的：持交通一卡通普通卡在全市新影联的22家影院看电影，刷卡购票优惠额度9折至9.5折。沃尔玛超市开通市政交通一卡通刷卡消费.物美集团经营的35家大型超市都已经接受刷一卡通卡支付。

除此之外，华普、华强、娇兰佳人、金凤成祥、好利来、和合谷、鸿毛饺子、嘉和一品粥、久久丫、KFC、街客、好得快和京卫药店、五洲全新可以用一卡通。

但是遗憾的告诉你，经过我们实测，发现苹果Apple Pay快捷交通卡是不对这些领域进行支持的。也就是说，iPhone开通后只能刷地铁和公交。

关于快捷交通卡你想知道的N件事儿

1、换机了我的卡还有么？

有，虚拟卡和钱都绑定在你的Apple ID上，新机登录了你的ID即可继续使用虚拟卡。

2、快捷交通卡可以退吗？

可以，而且可以提现。

3、能给实体卡充值吗？

不能，苹果的NFC依然是对第三方封闭的。

4、手机壳会影响刷卡吗？

不会，我们实验时还用了一本1cm左右的本子垫在下边，但仍然不影响刷卡。

5、优惠还有吗？

有的有，有的没了。

快捷交通卡仍然拥有一个月使用限定交通费时，再次使用费用减少的优化。不过要注意的是，虚拟卡是不继承实体卡的刷卡记录的，也就是说从实体卡刷过来余额后，不能继续享受实体卡这个月已经达到优惠标准的累积。

另外，由于转移时并不能迁移实体卡内的所有信息，所以学生卡优惠也不可用。

6、能开多张卡吗？

能，比如可以开不同地区的交通卡。这对于经常出差的人来说无疑是件好事。

7、充值有上限吗？

有，500元。

8、有刷卡记录吗？

有，快捷交通卡可以记录充值和花费金额，并且可以记录对应路程。而且可以对单条记录进行删除。

9、有关联应用吗？

有，比如苹果自带地图。但选择好路径方式后，系统能计算出所需的交通费用，余额不足时还会提醒充值。

10、不同设备能共用一张快捷交通卡吗？

不能，比如手机和手表，如果想同时刷，得分别开一张卡。不过快捷交通卡可以向其他设备转移。

11、手机丢了怎么办？

因为不需要密码，所以丢了可能会被盗刷。不过影响不大，毕竟使用场景仅限交通，而且可以在iCloud.com办挂失。

Bug太要命 第一天我就被挡在了地铁外面

不过iPhone刷卡也有掉链子的时候。我这位同事今天就有些尴尬了。下面用第一人称为大家叙述一下：

在一个月连续丢了四张公交卡之后，没有人能像我一样这么期盼iPhone支持刷公交卡。因此看到能刷卡的信息之后，我早饭都没吃就把iPhone X升级到了iOS11.3。要知道在没卡的这些日子，我乘地铁都是靠着“易通行”这款买票App活着，不过每次都要去旁边的机器上买卡，着实不方便。iPhone X绑定了公交卡之后，我迫不及待去尝试，没想到第一天就把我挡在了地铁外面。

当我第一次刷卡的时候还蛮顺利的，打开公交卡页面把手机放在刷卡台上，但是前两次没有识别，再刷才进去，但是闸机时间太短差点就被夹（后来发现没有交易记录，可能是跟着别人进去的）。这次尝试跟猪八戒吃人参果一样，太急切完全没感受到，晕晕乎乎就进去了。

问题出在了出站的时候，因为想再体验一把。本来要倒地铁，却来到了出站口，我拿出iPhone X想装一把，然后发现刷手机没反应，一直显示无法识别，这就有点尴尬了。我连续刷了好几次都不行，最后只得求助地铁工作人员。工作人员以为是我卡有问题，直接帮我刷出了站。

出了站我意识到出来早了，然后准备再次进站，但是发现读卡机依然无法识别iPhone X，公交卡页面一直显示靠近读卡器，就是没反应。我有点懵，赶紧到售票窗口求助，一般来说公交卡也会出现Bug，存在刷进去刷不出来的情况，这时候售票窗口给你修复一下就好，但是我拿着手机去找工作人员，给出的答复是无法识别为公交卡。

我怀疑是手机有问题，使用重启大法，结果还是无法识别。担心是手机壳有影响，我又摘掉手机壳，还是没有用。

没办法了，看了看手表，快要迟到了，只得使用“易通行”买了张票进站。

没想到第一天使用iPhone刷公交，却被尴尬的挡在了地铁外面，虽然是Beta版，但这Bug却有点大。

致电苹果客服，依然无解

我先后三次致电苹果客户小姐姐，在给出还原网络设置、还原所有设置之后，无法刷公交卡的Bug依然存在。

对于这个问题，我们再次致电苹果客服，苹果表示目前也没有解决方案，不过可以申请将公交卡的金额退还。

另外吐槽一下客服姐姐，她强调刷卡过程必须全程有网，而我们实测开启飞行模式也可以在地铁刷卡，专业度有待提升。

安卓多年黑科技 苹果终于蹒跚追上

用“Android系统多年的黑科技，iOS现在终于用上了”这一句话来形容iOS 11.3支持刷公交卡这个行为一点也不为过。是的，早在三四年前多数Android系统的旗舰机型就拥有了NFC功能，并且支持刷公交卡。那么Android系统和iOS系统在“刷公交卡”这个层面上谁更方便，或者它们在使用过程中有什么区别？下面我们通过一个小小的实验来测试一下。

我选择了华为Mate 10 Pro这款机型，要知道，于2014年11月发布的华为荣耀6 Plus就已经拥有了NFC的功能。首先教广大拥有NFC功能华为手机的用户如何开启刷公交卡这项功能的吧。

第一步：首先在下拉菜单中，将“NFC”功能点击开启。

第二步：点击设置，在设备连接栏中，将"Huawei Beam开启，并确认NFC是否开启。

第三步：随后打开华为钱包，按照步骤注册新卡使用就可以了。

此外，需要注意的是：

1、华为办理交通卡，缴费和充值只能只用银行卡支付；

2、华为手机办理交通卡时只能重新申请一张新卡，不能将老卡转移等，价格要比现场办理的贵些，我办理的“北京市政交通一卡通”缴费29元。

下面我们进行现场实测，使用的iOS系统和Android系统的手机分别是：iPhone 8和华为Mate 10 Pro。

一、刷卡延迟的测试：

首先是iPhone 8刷卡测试，在人流湍急的地铁入口，iPhone并没有任何延迟和卡顿，轻轻一贴就可以感应到，和普通公交卡的使用并无太大区别。另外，测试过程中没有打开公交卡的页面，也就是说，你刷卡的时候甚至不用解锁手机，只需要把手机贴到感应区就可以识别到，来去自如。

接着是华为Mate 10 Pro，测试结果依旧是几乎零延迟，没有卡顿一说，非常的方便。此外，华为手机也可以在熄屏时去刷卡。

二、障碍物测试

有些人习惯将手机放在臃肿的钱包里，接下来我们再测试一下，有了障碍物的干扰，两款系统的手机是否还能正常进行刷卡。之前我们已经测试了iPhone，这回我们来测测安卓。

可以看到，安卓手机也没有受到障碍物的影响，感应的“穿透力”极强。不得不承认，现在的旗舰机型NFC功能优化的相当出色。

三、关机刷卡测试

可以看到，安卓NFC刷卡没电时也不能进行刷卡使用。

反思：为什么断网可以使用，关机却不能使用？

我来告诉你，这主要是和NFC功能的原理有关。

首先要清楚一点，NFC功能并不是进行无线数据来进行信息传播的，NFC主要有三种模式：

1.读写模式

读写模式，顾名思义就是可以实现对卡片的读写功能，

2.点对点模式

这个模式和之前蓝牙，红外等短距离无线通信的功能差不多，可以通过手机直接的接触来传输图片等文件。

3.卡模式

这个就高级了，可以把手机变成公交卡或者银行卡，别人刷卡你刷手机。

首先，NFC技术是通过在单一芯片上集成感应式读卡器、感应式卡片和点对点通信的功能，利用移动终端实现移动支付、电子票务、门禁、移动身份识别、防伪等应用。

带有NFC功能的手机，拥有一个安全性较高的密钥，安全性有了保障；为了确保链接密钥以预期的验证设备而不是伪装的被动/主动中间人生成，此设置的常规方法要求连接一根线缆，以便关联和交换链接密钥和/或要求用户在两台设备上输入PIN码。因此，NFC主要功能在于在于“读取数据”，储存到手机中的NFC硬件模块中，这个模块无关连不连网，但至少得有电。从而得到“替代”某项产品的功能。

这也让我们看到了NFC功能未来的发展趋势，或许未来，厂商会为NFC模块设计出一块单独的“供电板块”，使手机在断电后也可以使用NFC功能。当然，这并不是说说那么简单，从何想法将变为现实，需要无数的研发和实验才能做到。

最后我们得出结论，两款手机在“刷公交卡”的测试上，均具备良好的感应能力和便捷能力。

你不知道的是 NFC刷卡在安卓阵营早就爆发了

作为生活在北京或者上海的苹果用户，iOS 11.3的更新确实能带来不小的惊喜。但讲到这里，可能安卓党们会觉得不屑，因为早在几年前，安卓党们就已经通过各种支持NFC的手机过上了刷手机的生活。。。以数据说话，此前北京地铁试点刷NFC的手机，就已经超过了160款。相比之下，苹果对NFC技术还是太谨慎了，直到今天才开放北京和上海两个城市。

例如以下这些安卓机支持的公交卡就比iPhone多多了。

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作为华为Mate系列的旗舰产品，HUAWEI Mate 10 Pro搭载了最新的麒麟970 AI处理器，无论是在性能还是功耗上都表现不错。另外HUAWEI Mate 10 Pro已经已支持北京市政交通一卡通、上海公共交通卡、岭南通、深圳通、苏州市民卡、武汉通、广西交通一卡通刷卡。比iPhone支持更多的城市。

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三星Note8作为Note系列的最新旗舰，无论是屏幕还是性能，都是顶级的。其搭载高通骁龙835移动平台，拥有6.3英寸的屏幕和独家的S Pen，作为商务人士，这款手机可能是必备神器。

三星Note8同样支持北京市政交通一卡通和上海公共交通卡，使用时同样十分便捷。

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作为互联网第一的品牌，荣耀旗下V系列一直是性价比极高的旗舰机。荣耀V10同样搭载了麒麟970处理器，同时拥有金属一体机身和后置双摄，全面屏的加入也带来了不错的显示效果。另外，荣耀V10支持全国交通一卡通互联互通标准，该标准覆盖全国160多个城市的公共交通系统，同样比iPhone支持范围更广。

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一加向来都是不将就的性能怪兽，一加5T同样如此，其搭载了高通骁龙835移动平台，拥有最高8GB的大运存。全面屏的加入也让屏占比达到了新的高度。一加5T的NFC功能同样支持南通、深圳通和北京一卡通。

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小米MIX2作为MIX系列的第二款全面屏手机，在屏占比方面做得不错，同样搭载高通骁龙835移动平台，如果你不在意小米MIX2的前置摄像头，那么这款手机也是不错的刷公交卡利器。

小米MIX2内置的公交卡支持多张城市一卡通及“交通联合”卡，支持北京市政交通一卡通、深圳通、上海公共交通卡、岭南通、武汉通等等十几个城市的交通卡。

除了这些手机，还有努比亚Z17S、 魅族的老款旗舰等等也都支持NFC公交卡功能。看来，苹果这一波终于算赶上潮流了。

NFC推出第四年才开放刷公交功能，论起挤牙膏没人能比得上苹果。不过就在iPhone开放刷公交卡功能的同时，北京的二维码乘公交车也逐渐试点，首先是“易通行”开通在线买票功能，可以实现手机支付作为过渡，另外机场线目前已经可以直接二维码进出站，十分方便。

除了目前易通行App，北京“手机一卡通”还在酝酿“扫码乘公交”服务，用户无论持何种型号的智能手机，只要扫描二维码即可乘坐公交车。据相关媒体报道，目前北京扫码乘车目前正在通州、昌平、顺义、密云、大兴、平谷共6个区的部分公交线路试点应用，未来将在更多的线路推广，但市区线路暂没有扫码乘车的时间表。

与扫码商家二维码不同，市民在线开通虚拟电子卡后，可以打开一卡通电子码页面，获取二维码，然后在公交车上的二维码机具上扫码乘车。与Apple Pay公交卡的优势在于，一卡通电子卡是虚拟卡，不收取任何费用和押金，同时支持微信免密支付。

另外就是电子卡和现行一卡通普通卡的优惠一致，乘坐公交车可以享受五折优惠。

对于习惯二维码支付的中国用户来说，微信支付宝就是靠这个打败了Apple Pay，因此很难想象，如果扫码乘坐公交之后，Apple Pay的刷公家卡功能是否成功。

扫码支付成功的背后在于，不需要千万商家更换设备，零成本接入手机支付。Apple Pay的公交卡支付王牌在于公共交通已经完成了设备升级，从实测体验来看，等同于实体卡的刷卡方式要优于扫码，不需要依靠网络。

但回过头来，真正增加扫码支付粘性的因素在于，背后的支付厂商微信/支付宝可以随时发起各种支付优惠活动，比如使用“易通行”在机场扫码进站可以获得2元优惠，用户每支付一次都会获得相应的补贴，Apple Pay封闭的支付环境很难做到这一点。

因此支付体验和消费优惠，苹果用户会选择哪一个呢？对于打算使用公交卡撬开中国市场的Apple Pay来说，依然不是一件容易的事。

注：如果你在使用iPhone刷公交遇到问题或者想要了解刷卡相关问题，请在评论区中留言。