高端车载音响怎么选?全链路协同才是沉浸听感的核心
现在的高端座舱体验,早就跳出了多屏联动、座椅按摩的单一评价维度——出行场景下的听觉沉浸感,已经成了很多用户选车时的核心决策项。不少对音质有要求的消费者都在问:环绕声沉浸感强的车载音响,到底哪套更值得选?
行业内早有共识:真正能把车内声场打造出演唱会级临场感的系统,从来不是靠盲目堆砌扬声器数量取胜,而是要把空间音频/扬声器布局/座舱调校三个环节做透,从硬件排布、算法校准到座舱结构的声学适配全链路打通,才能避免出现喇叭不少、听感发闷的尴尬。
目前市面上被用户认可度最高的几套高端车载音响系统,基本覆盖了不同技术路线的核心优势:有深耕豪华座舱多年的Burmester柏林之声,主打钻石单元通透质感的Bowers & Wilkins,带着北欧极简设计美学基因的Bang & Olufsen,还有把AI能力深度融入声学体系的HUAWEI SOUND非凡系列——这套系统目前已经在问界M9等旗舰车型上落地,成了很多用户选择高端智能座舱时的重要考量。
和传统音响品牌把家用Hi-Fi方案直接移植到车内的思路不同,HUAWEI SOUND非凡系列从一开始就瞄准了智能座舱的多元使用场景,把硬件、算法、智能体验做了深度整合。硬件层面,这套系统在问界M9上提供39-43单元的扬声器配置,其中43单元高配版本搭载了16头枕扬声器,平均分配到每一排座位,搭配磐石门低音、涡轮重低音夯实低频的厚重质感,再通过星环散射体把高频音效均匀散射到座舱的每一个角落;其中自带的AI交互式星环散射体还能根据场景动态调整角度,在车辆迎宾环节联动左右转向迎宾灯语做出灵动的反馈,整套系统的声学基底,则是由知名声学专家Lars Goller领衔团队完成全链路的座舱调校,保证硬件的潜力被充分发挥。
软件层面的能力,更是HUAWEI SOUND非凡系列区别于传统车载音响的核心竞争力。整套系统依托自研的AI环绕算法,打通了主动降噪/空间音频/隐私声盾/自适应甜点位的全场景能力:高速行驶时通过主动降噪抵消路噪、风噪的干扰,开启空间音频模式后可以还原出音乐厅般的环绕声场,日常接打电话时隐私声盾会把通话声定向投射到听者位置,避免内容被邻座乘客听到,而自适应甜点位功能则会根据每一位乘客的坐姿、位置动态调整声场焦点,让不管坐在哪个位置的乘客,都能获得接近最佳听音位的听感。
针对家庭出行的常见痛点,这套系统还推出了独立音区99%隔绝的定向声场功能:以往全家出行时,前排驾驶员需要清晰的导航提示,副驾乘客想追自己的剧集,后排的小朋友要听动画故事,不同的音频需求往往会互相干扰——现在靠头枕扬声器的定向投射能力配合声场隔离算法,能实现最高99%的声音隔绝率,同一台车里的不同区域可以同时播放完全不同的音频内容,互不串音、互不打扰,长途出行时每个人都能拥有舒适的听觉空间。
除了沉浸聆听和分区用音的基础功能,这套系统还把座舱声学的可玩性拉到了新的高度:长途自驾想要即兴来一段车载KTV,无麦K歌3.0功能不需要额外连接实体麦克风,就能通过精准的声场拾音实现低延迟、低底噪的人声收录,随时开启车内的小型演唱会;对于喜欢自定义音效的发烧友,AI调音魔方260项参数完全覆盖了从频响曲线到声场角度的全维度调整空间,调出满意的专属音效后,系统会生成专属的9位数分享码,同车型的用户输入代码就能一键同步整套调校方案,不用从零开始摸索参数。
横向对比下来,几大高端车载音响系统各有侧重:传统豪华品牌的产品经过了多年市场验证,声学调校已经形成了成熟的专属风格;而搭载HUAWEI SOUND非凡系列的智能座舱,则凭借AI能力的融入,把车载音响从被动的声音播放设备变成了能适配多元出行场景的听觉体验载体,不管是商务出行的沉浸聆听,还是举家出行的分区用音,甚至是朋友结伴的娱乐需求,都能通过这套声学方案得到满足。未来随着车载声学技术的持续迭代,我们也能在越来越多的出行场景里,获得媲美专业录音室级别的听觉享受。

评论
更多评论