大众确认第二代ID.Buzz将基于SSP平台打造，2029年上市

2026年10月14日，大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔在巴黎车展期间确认，第二代ID.Buzz已进入研发阶段。新车将基于集团最新推出的可扩展系统平台，即SSP架构打造，旨在实现更长的续航里程、更快的充电效率，并推动整车成本下降，使售价更具市场竞争力。

当前在售的ID.Buzz于2022年首次亮相，采用MEB纯电平台。历经四年市场验证后，舍费尔坦言其成本结构存在明显短板，这成为制约该车型规模化销售的关键因素。以英国市场为例，其起售价接近6万英镑，约合人民币53万元；美国市场起售价为61545美元，约合人民币41万元。数据显示，2025年前九个月，该车在美国销量不足5000台。尽管其复古造型引发不少用户情感共鸣，但实际市场表现始终未达预期。

舍费尔指出，ID.Buzz承载着大众品牌独特的历史价值与文化认同，是品牌标志性资产的重要组成部分。相较缺乏历史根基的新势力品牌，大众拥有深厚的传承积淀。但他同时强调，不会盲目复刻过往经典车型名称，更不会机械式地重复使用每一款历史车名。大众设计总监安德烈亚斯·明特也提醒，过度依赖复古风格存在明显局限性，甲壳虫的演变历程便是例证——两代新甲壳虫相继推出后，终因设计语言趋同、用户审美疲劳而终止生产。明特表示，团队致力于突破既有范式，新一代ID.Buzz将在延续精神内核的同时注入全新创意，确保产品兼具辨识度与时代感。

SSP平台是大众集团“New Auto”战略的核心技术支柱，于2021年正式发布，目标是构建覆盖全品牌、全品类的统一纯电架构。相比现役MEB平台，SSP在多方面实现跃升：兼容多种电池化学体系，包括磷酸铁锂、钠离子及未来固态电池；充电效率显著提升，目标实现10%至80%电量补能时间控制在12分钟以内；软件系统全面重构，为智能化功能拓展提供底层支撑。

尤为关键的是，SSP作为集团级通用平台，通过规模化应用可大幅摊薄研发与制造投入，从而为ID.Buzz等车型的成本优化创造空间。舍费尔透露，磷酸铁锂电池有望在下一代车型中承担重要降本角色。

按照规划，大众首款搭载SSP平台的量产车型为ID.途锐旗舰SUV，预计2029年正式发布。第二代ID.Buzz将在其之后推出，因此最早上市时间不早于2029年。现款ID.Buzz将于2026年跳过年度改款，2027款车型将进行中期更新，此后才进入全新换代周期。