奇瑞iCAR V27长续航版入免购置税目录，搭载增程系统与高阶智驾

奇瑞新能源iCAR V27正式进入减免车辆购置税的新能源汽车车型目录第三十四批。该车定位中大型SUV，采用1.5T增程式动力系统，搭载容量为51.203千瓦时的电池包，纯电续航里程达200公里，综合工况下百公里燃油消耗量为7.4升。相较当前在售版本，此次申报车型电池容量显著提升，预计即为将于2026年9月30日上市的长续航版本。

外观延续硬朗方正的“方盒子”设计语言，整体造型挺拔稳健。车身长宽高分别为5055毫米、1976毫米、1894毫米，轴距2910毫米，配备21英寸轮圈。通过性参数表现突出，接近角与离去角均为24.5度，最小离地间隙220毫米，最大涉水深度可达600毫米。

座舱配备15.4英寸2.5K分辨率中控屏与8.88英寸全液晶仪表，全系搭载高通骁龙8295P智能座舱芯片，AI算力达30TOPS。语音交互系统融合AI中枢大模型与DeepSeek技术，支持四音区精准识别。同时兼容CarPlay、HiCar、CarLink等主流手机无线互联协议，并提供Switch游戏主机有线投屏功能。

智驾硬件方面，全系标配“超级猎鹰500”系统，包含3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、2颗800万像素高清摄像头及9颗300万像素摄像头，搭载地平线征程6M芯片，算力128TOPS。顶配车型升级为“超级猎鹰700+”，新增1颗激光雷达，其余感知硬件配置保持一致，智驾芯片升级为地平线征程6P，算力提升至560TOPS。

动力系统方面，长续航版采用1.5T增程器加电机组合，发动机最大功率115千瓦；两驱车型配备185千瓦后驱电机；四驱版本在此基础上增加150千瓦前驱电机，系统综合最大功率达335千瓦。底盘结构为前麦弗逊悬架配塔顶平拉杆强化设计，后悬架采用H臂多连杆结构，并全系搭载MRC磁流变阻尼可调悬架系统。最终车型配置以官方发布会公布内容为准。