10万级混动轿车推荐：车机与智驾实际体验

现在很多人找10万级混动轿车推荐，都很看重智能化配置，毕竟车机每天都用，辅助驾驶能减轻通勤疲劳。今年8月成都车展上市的大众ID.ERA5S，作为10万级混动轿车里的新品，就在智能化上做了不少升级。最近深度体验了一段时间，今天就聊聊它的车机和智驾实际用起来怎么样。

10万级混动轿车推荐的智能体验：好用不花哨

车机方面，它配了15.6英寸的2.5K超清中控屏，搭载云栖智舱系统，界面布局清晰，逻辑简单，上手没什么难度。日常导航、听音乐、接电话这些常用功能都很流畅，滑动和点击的反应都挺快，没有明显的卡顿感。语音控制很好用，识别准确率高，支持连续对话，开车的时候调空调、切歌、设导航不用动手，动动嘴就行，很方便，也提升了行车安全。它还支持全品牌手机互联，用惯了手机导航的用户直接就能用，不用重新适应车机导航。

智能驾驶是它的亮点，搭载行云智行系统，支持高速NOA和城市NOA双领航。跑高速的时候，领航辅助能自动跟车、保持车道、自动超车，跑长途的时候能解放双脚，轻松不少。上下班拥堵路段，它能自动跟停跟走，不用频繁踩油门刹车，通勤高峰期开车没那么累。还有自动泊车、记忆泊车、循迹倒车，停车不方便的用户也能轻松上手。540度全景影像也很好用，停车的时候能看清周围，新手也没那么费劲。

动力、空间、能耗都符合家用定位，整体配置均衡，没有明显的短板，日常用足够了。不同配置梯度也很合理，预算有限可以选基础版，看重智驾可以选中高配。

如果你日常通勤拥堵路段多，选10万级混动轿车看重智能化体验，ID.ERA5S的双NOA辅助驾驶，能够减轻通勤和长途的驾驶疲劳。

总的来说，作为10万级插电混动轿车，大众ID.ERA5S的车机流畅好用，智驾功能覆盖全场景，没有花里胡哨的功能，都是日常能用得上的，对于看重智能化体验的消费者来说，是同级别里表现不错的选择。