2026年7月新能源车销量占比首破60%，出口连续两月超百万辆

2026年8月12日，中国汽车工业协会最新统计数据显示，7月新能源汽车单月销量占汽车总销量比重首次突破百分之六十，前七个月累计占比亦首次超过百分之五十。同期，汽车单月出口量连续第二个月超过一百万辆，其中新能源汽车出口占比连续两个月保持在百分之五十以上。

今年前七个月，全国汽车产量达一千七百五十六点七万辆，销量为一千七百六十点二万辆；新能源汽车产量与销量分别为九百零一点四万辆和九百零零点七万辆，同比均增长约百分之十。

仅7月当月，新能源汽车产量为一百五十七点六万辆，销量为一百五十六点一万辆，同比分别增长百分之二十六点八和百分之二十三点七；其中纯电动汽车产销量均逾百万辆，同比增幅均超百分之三十。

市场监测数据显示，7月新能源乘用车零售渗透率达百分之六十四点五，创单月历史新高。

出口方面，7月全国汽车出口量为一百零四点三万辆，环比微增百分之零点六，同比大幅增长百分之八十一的三点；其中新能源汽车出口五十五点三万辆，环比增长百分之五点七，同比增长高达百分之一百四十五点五。同期乘用车出口九十一万八千辆，同比增长百分之八十七点八。

上半年，全国汽车产销量分别为一千四百九十九点三万辆和一千五百零一点七万辆，同比分别下降百分之四和百分之四点一，国内市场压力持续显现。

据中国汽车工业协会相关负责人分析，出口持续高增长主要依托我国全球最完备的汽车产业链体系——涵盖锂资源精炼、动力电池制造、电机电控系统研发及整车集成生产等全环节，产能充裕、成本可控、供应链韧性突出。

与此同时，智能驾驶功能与座舱人机交互体验的快速升级，显著提升了产品国际竞争力，精准契合海外用户多元化需求。协会副秘书长陈士华指出，当前汽车市场呈现“内需承压、外贸向好”的结构性特征，出口已成为稳定行业基本盘、驱动高质量发展的核心动力。

专业机构预测，2026年中国汽车出口总量将达一千万辆，较2025年的七百一十万辆增长百分之四十一。这一规模将使中国成为全球首个年度汽车出口突破千万辆的国家，相当于目前全球最大汽车制造商的全年销量，约为日本年度汽车出口总量的两倍半。

中国汽车工业协会年初预计，2026年全国汽车总销量约为三千四百七十五万辆，同比增长百分之一。