全球首台钠离子电池纯电矿卡在唐山三友矿山投运

2026年8月4日，全球首台钠离子电池纯电矿卡已完成实地交付，正式投入唐山三友矿山运行。该车型由中科海钠与同力重工联合研制，标志着钠离子电池技术在重型矿山装备领域的首次规模化应用。

相较于传统柴油动力矿卡，该车型彻底消除尾气排放，显著降低作业噪音；与现有锂电矿卡相比，其在快充性能、低温适应性及循环寿命等方面展现出突出优势。

车辆基于同力重工成熟的120E矿卡平台开发，搭载中科海钠“海星”系列钠离子电池系统，总电量达676千瓦时，电芯能量密度为165瓦时每千克，可充分满足矿山重载、短途、高频转运的工况需求。

该钠电系统的核心优势在于高效快充与超长循环寿命。整车支持大功率充电，仅需20至25分钟即可完成从零电量到满电的补能；即便在长期高频次快充条件下，电池循环寿命仍可稳定超过8000次，基本覆盖矿卡全生命周期，有效降低后期电池更换带来的运维成本。

钠离子电池固有的宽温域特性，使其在低温环境下的容量保持率明显优于锂电池，尤其适用于北方冬季露天矿山作业，切实缓解锂电矿卡冬季续航骤降的现实难题。

矿山运输场景普遍存在频繁启停、高频率补能等典型工况，而传统锂电矿卡受限于充电速度较慢、循环寿命偏短，导致整体运营成本居高不下。钠离子电池方案精准回应了这一行业痛点。

需客观指出的是，当前钠离子电池单体能量密度尚低于磷酸铁锂电池，在同等电量配置下，电池包体积相对较大，成本仍有优化空间，后续将依托规模化量产进一步提升经济性。

该矿卡已进入实际矿山作业阶段，将持续采集重载工况下的运行数据，为下一代产品迭代与技术升级提供坚实支撑。