宁德时代曾毓群：全固态电池仍处实验室阶段，2030年前难实现百万辆装车

二零二六年六月二十四日，在大连举行的夏季达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群就固态电池发展现状与前景作出阐述。他指出，当前全固态电池的技术成熟度按九级划分，尚处于第四级，即仅完成实验室原理验证阶段，距离第九级——可稳定量产的水平仍有较大差距。

曾毓群进一步说明，电池产业化需同步推进三条路径：一是技术路径，即核心材料、结构设计与工艺能力是否具备工程化基础；二是产品路径，涵盖供应链保障能力、产品一致性、长期可靠性及本质安全性能否满足车规级要求；三是商品路径，即终端市场对新技术的接受意愿、价格敏感度与规模化应用潜力。

此前，他在接受媒体访谈时亦明确表示，二零三零年之前，全固态电池实现百万辆级别装车应用的可能性极低。其根本制约在于固-固界面问题尚未突破：正负极材料与固态电解质在物理特性上存在显著差异，尤其在高压压实过程中易产生界面接触不良、结构错位等现象，导致内阻升高、循环寿命缩短、良品率难以提升，从而阻碍大规模制造落地。

因此，要实现百万级装车目标，必须在性能稳定性与制造成本之间取得实质性平衡。这一平衡点预计不会在二零三零年前形成。即便未来关键技术取得进展，初期应用也将集中于高端车型，向主流消费市场的渗透仍将经历较长周期。