宝马调整国产纯电产能，聚焦新世代车型本土化升级

2026年6月18日，针对近期流传的宝马将于7月起全面停止国产纯电动车型i3、i5及iX1生产的说法，相关知情人士表示，此次调整属于品牌根据市场节奏与产品生命周期所作的常规性产能优化，并不意味着退出中国本土纯电市场。

本轮国产纯电车型生产计划的调整，核心在于整合现有产能与资源，为新世代BMW车型在中国市场的规模化量产做好充分准备。全新新世代车型将在整车平台、智能座舱、高阶辅助驾驶以及用户全场景出行体验等方面完成系统性升级，全面契合中国新能源消费群体对技术先进性、使用便捷性与服务持续性的更高要求。

所有在售及已交付的国产纯电车型用户，其车辆全生命周期内的售后服务、维修保养及相关权益均不受本次调整影响，原有承诺保持不变。

数据显示，宝马在华销量自2023年起连续承压：2023年交付82.5万辆；2024年交付71.45万辆，同比下降13.4%；2025年交付62.55万辆，同比再降12.5%；2026年第一季度交付14.4万辆，同比下降10%。与此同时，其新能源车型在华渗透率仅为6.6%，显著低于全国新能源汽车整体54.1%的渗透水平。

作为战略承接，新世代BMW iX3长轴距版已确定年内实现国产上市。该车采用全域800V高压平台，搭载第六代BMW eDrive电驱系统，配备容量达108千瓦时的大圆柱电池，CLTC工况下综合续航超过900公里，充电10分钟即可补充约400公里续航。智能驾驶功能由宝马与Momenta联合开发，支持全场景领航辅助。车身长度为4885毫米，配备17.9英寸中央触控屏与3D平视显示系统，运行专属定制的BMW操作系统X。

同属新世代序列的BMW i3长轴距版，亦正按既定节奏稳步推进国产化进程。