100万元,是豪华与硬核的分水岭,更是中国高端智能电动SUV集体亮剑的价格高地。当越野性能不再让位于舒适,当智能座舱直逼旗舰轿车,当纯电续航突破600km、增程模式轻松破千公里——四款真正意义上的大型选手已悄然集结:猛士917以军用级架构重塑硬派定义;M800则以极致轻量化+双模动力挑战全地形极限;红旗E-HS9稳守行政级豪华与续航均衡;极氪9X则携SEA浩瀚架构最新成果,重新校准科技与驾趣的黄金比例。它们尺寸均超5.1米、轴距近3.1米,标配空气悬架与智能四驱,却在能源路径、底盘哲学与场景定位上各执一词。这场百万内大型SUV终极海选,不拼参数堆砌,只看谁更懂中国用户的山河与通勤、野性与体面。
1 猛士917 2026款
猛士917 2026款是东风猛士科技打造的旗舰级硬派豪华电动越野SUV,基于M TECH智能越野架构与MORA滑板越野平台开发,融合极致机械性能与前沿智能体验。整车采用标志性东方醒狮设计语言,装甲式机甲造型硬朗有力,分体式X型LED大灯、绞盘集成前杠、十字尾灯及侧开式备胎尾门,彰显野性基因。内饰以Alcantara与精工金属拼接,搭载15.6英寸中控屏、全液晶仪表与W-HUD三屏交互系统,支持智慧分屏与手机投屏。智能座舱升级至V2.3.00 OTA版本,语音识别覆盖率达98%,响应仅需0.5秒,并新增露营电量智能分配与三挡动力模式。越野能力方面,配备VMC底盘域控、AKC后轮线控转向(支持蟹行)、M ATS全地形系统(含6+种模式)及全球首创两挡电驱总成,最小转弯半径仅5.1米,涉水深度达900mm,真正实现无界征服。
| 发动机 | 无 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 2挡自动 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 600 | 电动机 | 暂无数据 |
2 猛士M800 2024款
猛士M800 2024款是猛士科技倾力打造的大型增程式豪华硬派越野SUV,诞生于猛士917高性能平台深度进化之上。车身尺寸达5136×2172×2063mm,轴距2950mm,采用坚固可靠的非承载式车身结构。提供平顶与高顶双版本,兼顾城市通勤与极致越野场景需求。动力系统搭载1.5T增程器+三电机四驱,综合功率600kW,峰值扭矩1050N·m,零百加速仅6.76秒;CLTC纯电续航125km,综合续航750km,并支持高效快充。越野性能卓越:双叉臂独立悬架配空气弹簧,离地间隙221–326mm可调,涉水深度850mm,标配前后电控差速锁、蟹行模式、坦克掉头及蠕行功能。智能座舱配备五屏交互、L2级智驾、540°透明底盘与夜视系统;内饰以NAPPA真皮座椅(通风/加热/按摩)、16扬声器丹拿音响及多色氛围灯,诠释豪华越野新范式。
| 发动机 | 1.5T 197马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 2挡自动 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 600 | 电动机 | 暂无数据 |
3 红旗E-HS9 2024款
红旗E-HS9 2024款,作为红旗品牌旗舰级大型纯电豪华SUV,以恢弘气度与前沿科技重塑高端出行标准。车身尺寸达5209×2010×1731mm,轴距3110mm,融合直瀑式发光前格栅、分体式矩阵LED大灯、悬浮式车顶与22英寸专属轮毂,尽显东方美学与现代力量感。搭载双电机四驱系统,最大功率405kW,CLTC续航高达690km,并支持800V高压快充——10分钟补能即可畅行300km。座舱采用全NAPPA真皮包覆,四座行政版配备16向电动调节+按摩功能的后排独立座椅,辅以智能香氛、负离子净化与253色氛围灯。三联屏交互、AR-HUD、L3级智驾及整车OTA持续进化,配合超高强度笼式车身与360°全景影像+透明底盘等全域安全体系,为高端商务领袖与时代精英提供兼具尊崇感、智慧感与安全感的移动生活新范式。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 320 | 电动机 | 暂无数据 |
4 极氪9X 2025款
极氪9X 2025款是极氪品牌全新打造的全球超豪华旗舰SUV,于2025年9月29日全球首发。基于浩瀚-S纯电架构进化而来的全栈900V高压混动平台,它首搭三电机兆瓦级电驱系统,综合输出超1400马力,零百加速最快3.1秒,纯电续航最高达380公里,支持6C超快充。车身长5239mm,轴距3169mm,采用5门6座剧院式布局,座舱面积达6.3㎡,配备行云座椅、180°旋转第二排、电动滑移第三排及Naim定制32扬声器音响。智能层面搭载千里浩瀚H9系统,配备5激光雷达、43传感器与双Thor-U芯片,算力超1400TOPS;座舱集成47英寸AR-HUD、16英寸双联屏及Zeekr AI OS 7操作系统,融合高阶智驾与奢适体验于一体。(200字)
| 发动机 | 2.0T 279马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 660 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,四款百万级智能SUV各具锋芒:猛士917以硬核越野基因、三把锁+轮边电机+超强离地间隙树立国产硬派标杆,但城市通勤能耗偏高、后排空间略局促;M800延续军工调性,智能座舱与全域800V补能效率领先,唯量产节奏未明、交付不确定性影响入手决策;红旗E-HS9胜在豪华质感、超大空间与成熟三电体系,但智能化响应稍缓、设计语言偏稳重,缺乏年轻张力;极氪9X则凭全栈自研智驾、流线轿跑SUV造型及越级操控质感突围,续航与座舱交互属第一梯队,唯品牌高端认知仍需时间沉淀。若重越野与个性表达,选917;求均衡豪华与可靠,E-HS9最稳妥;期待技术先锋体验且愿尝鲜,9X更具长期价值;M800则适合耐心等待的前瞻用户。百万预算内,没有唯一答案,只有最契合你的那一程山海。

评论
更多评论