文远知行加速全球商业化：L4自动驾驶进入能力验证竞争新阶段

自2025年下半年起，自动驾驶出行服务领域呈现新的发展态势：整车制造商加速入场，海外商业化进程明显加快。文远知行创始人兼首席执行官韩旭指出，当前资本市场对该领域的关注度持续升温，但真正的竞争门槛正在提高——企业必须率先通过能力验证，方能进入实质竞争阶段。

韩旭强调，具备参与自动驾驶出行服务核心竞争资格的企业，须拥有至少100辆完全无人驾驶车辆，并实现连续半年以上的安全运营。在车辆供给方面，传统车企曾具有的采购优势，正被自动驾驶技术公司与整车厂之间日益深化的协同合作逐步消解。

从技术演进路径看，从L2级辅助驾驶跨越至L4级高度自动驾驶存在显著鸿沟。文远知行已在该领域专注研发九年，积累了系统性技术能力。韩旭表示，尚未观察到新入局车企展现出决定性技术优势；相反，多家国际主流汽车制造商已相继终止相关项目。

在降本增效方面，文远知行持续推进技术迭代与规模化应用。其自主研发的第三代车载计算平台成本较前代下降80%，整套自动驾驶硬件方案成本降低50%。与吉利联合开发的前装量产型自动驾驶出行车辆计划于2026年第三季度正式下线，预计整车制造成本将进一步压缩15%。

海外市场正成为关键增长引擎。文远知行已在欧洲、中东及东南亚多个区域开展业务布局。据透露，中东市场已实现盈利；欧洲市场虽监管要求严格，但订单价值较高，公司正稳步扩大当地业务覆盖范围。