我国首台中长途纯电机车路锋在张家口沙蔚铁路投运

2026年4月9日，我国电池容量最大的纯电动机车——“路锋”新能源机车在河北张家口沙蔚铁路正式投入运营。

这是国内首台具备中长途干线运输能力的纯电动机车，其启用标志着纯电动牵引技术的应用范围，由传统的短距离调车作业全面延伸至中长途铁路运输领域，也意味着我国支线铁路货运正式迈入纯电驱动新阶段。

“路锋”由中铁工业科工集团自主研发，搭载总容量达4200千瓦时的磷酸铁锂动力电池系统，承担沙蔚铁路全长142公里的煤炭运输任务。作为连接矿区与国家干线铁路的关键通道，支线货运在大宗物资“门到门”运输体系中具有不可替代的作用。长期以来，内燃机车因能耗偏高、污染物排放明显、运维成本持续走高等问题，制约着支线运输绿色化、集约化发展。

“路锋”机车聚焦支线铁路纯电牵引的核心难点，在关键技术实现自主可控的同时，系统性突破了纯电动机车在支线场景中普遍存在的续航不足、充电效率低等瓶颈。

在能源供给与电池性能方面，“路锋”实现两项关键提升：采用模块化串联电池结构，使能量密度较常规产品提高18%；配备智能热管理系统，可对电池健康状态进行实时监测与精准调控，循环使用寿命超过4000次，即使在零下20摄氏度低温环境下仍能保持稳定输出。

该机车支持1.5小时快速补电，充分匹配铁路货运高强度、连续性作业节奏，显著提升线路运输组织效率。

此外，“路锋”集成高效能源再生与动能回收技术。在制动、下坡等工况下，系统可自动将交流牵引能量转换为直流电回馈至电池，动能回收效率达75%，进一步降低单位运输能耗。

目前，“路锋”已全面承担沙蔚铁路货运专线的煤炭运输工作，成为该线路绿色低碳运输的主力装备。

据实际运行数据测算，在满负荷工况下，单台“路锋”机车每年可节约燃油成本逾600万元，减少二氧化碳排放300余吨；全生命周期累计减碳量约9000吨，相当于新增造林2.8万棵。凭借扎实可靠的技术实力，“路锋”正有力支撑“近零碳货运走廊”的建设目标。