特斯拉AI4硬件采用全链路隔离双芯片冗余架构，实现毫秒级无缝接管

特斯拉于2026年2月24日发布声明，确认其最新一代智能辅助驾驶系统所搭载的AI4硬件已全面采用故障切换冗余架构。该架构以双计算单元为基础，两者并行运行、实时互检，形成持续双向监控机制。当任一单元发生异常时，另一单元可在毫秒级时间内完成无缝接管，确保车辆关键功能稳定运行。

相较传统车载电子系统的冗余设计，AI4架构实现了根本性升级。以往普遍采用的“双核锁步”或“功能冗余”方案，通常将两颗核心集成于同一芯片内，共享电源、时钟等基础资源，仅能应对局部单点故障，难以抵御供电中断、物理冲击等全局性风险，存在同步失效隐患。

AI4则构建了真正意义上的全链路物理与逻辑隔离。两颗芯片在运算执行、电源供应、内存访问、数据通信以及封装结构等各层面完全独立，从根本上阻断了故障在系统内部传播的可能性。

由此带来的核心价值，在于极快的故障响应能力与坚实可靠的安全兜底机制。双芯片持续比对指令输出，一旦识别异常，备用单元即刻承担环境感知、决策规划与车辆控制等全部核心任务，显著降低辅助驾驶功能意外中断的风险。

这一安全设计思路，与民航客机双引擎冗余体系高度一致：两台发动机各自拥有独立的燃油供给、电力生成与控制系统，即便其中一台完全失效，另一台仍可保障飞行安全。