新君威17.58万值不值？

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2、 2017年7月21日，全新一代君威正式亮相，上汽通用以王者归来，一路潮前为主题举办发布会。这款新车能否真正担得起王者之名，是否具备引领潮流的实力？其真实表现究竟如何？接下来，让我们一同深入探究全新君威的产品实力与市场竞争力，全面解析它的亮点与不足。

3、 全新一代君威以一路潮前为主题亮相，外观设计自然备受瞩目。新车延续了别克最新的家族设计语言，整体造型与此前曝光的海外版本保持一致，未推出中国特供版，展现出原汁原味的国际化风格。

4、 别克为君威设定的定位相较于君越更强调运动感，但如今仅靠运动化已难以支撑一款车型的核心竞争力。面对市场需求的变化，别克不再一味追求操控性能而牺牲乘坐空间。事实上，过去主打运动风格的中型轿车如锐志、思铂睿和西玛等，市场表现普遍平淡，未能取得理想的销量成绩。因此，为了更好地适应消费者偏好，新君威在设计上做出了重要调整，显著提升了车身尺寸。新车根据不同配置，高度略有差异，整体尺寸达到4902毫米长、1863毫米宽、1456或1461毫米高，轴距为2829毫米，相比老款的4843*1856*1484毫米有了明显增加。这一变化有效改善了后排腿部空间，弥补了以往在同级别中空间不占优势的不足。空间的提升让新君威的产品定位更加全面，不再局限于运动型轿车范畴。如今，它的竞争范围已扩展至主流家用中型车市场，直接与迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等热门车型展开较量，展现出更强的综合竞争力。

5、 相比上一代车型，新车前脸线条更为锐利，整体造型更具现代感与时尚气息，车头设计趋向扁平化，视觉重心更低。尽管进气格栅在比例上相较旧款略显收敛，削弱了些许厚重气质，但精致感有所提升。如今中高端车型普遍标配LED照明技术，新君威搭载了Matrix矩阵式全LED大灯，不仅显著增强了前脸的科技氛围，更具备智能识别功能，可根据不同路况自动调节光束分布，提升行车安全性。整体前脸虽不再延续以往沉稳内敛的风格，却展现出更强的运动气息与攻击性，棱角分明的设计赋予其更加凌厉、动感的视觉冲击，彰显年轻化与活力。

6、 车身加长、高度降低的设计使其整体姿态更显修长流畅，充满动感气息。上扬的腰线提升了视觉重心，增添了豪华气质，与前后大灯的衔接过渡自然，浑然一体。18英寸双色多辐合金轮毂造型精致，与车身线条协调统一，进一步强化了轿跑般的运动风格。尤为突出的是，君威的风阻系数低至0.26，展现出设计师在空气动力学上的深厚功底与极致追求，令整车不仅美观，更具高效性能表现。

7、 车尾线条犀利，层次分明，富有节奏感；双展翼LED尾灯醒目亮眼，搭配镀铬排气装饰，整体更显精致与高级。

8、 新君威GS版在外观设计上独具特色，采用家族式飞翼纹理进气格栅，搭配运动包围、一体式空气动力学尾翼和高光镀铬双出排气系统。配备18英寸熏黑五辐轮毂、红色刹车卡钳及醒目的红色GS标识，整体造型更具动感，专属元素显著提升了车型辨识度，展现出强烈的运动气质。

9、 目前，国外的溜背版和旅行版车型尚未引入国内市场，这主要受限于需求因素。旅行车在国内本就受众有限，情有可原，但溜背版迟迟未引进则略显遗憾。毕竟，追求运动风格的消费者往往会对更具动感的溜背造型青睐有加。或许只有当市场需求足够强烈时，别克才会考虑将其引入。从趋势来看，未来这类车型的表现可参考类似大思域带动新雅阁热销的市场反应，值得期待。

10、 新君威延续了别克一贯出色的内饰水准，采用悬浮式设计与环抱式座舱布局，整体风格更显精致。三幅式方向盘突显运动气息，8英寸中控屏搭配科学布局的按键，提升了操作节奏感。多种材质巧妙拼接，增强了内饰层次与质感，整体视觉语言聚焦年轻化与动感表达，营造出富有活力的驾乘氛围。

11、 新一代君威在外观与内饰设计上都明显强化了运动风格，整体气质更趋年轻化，少了传统中型轿车的沉稳与老成。这一定位既源于君威一直以来主打运动性能的品牌基因，也顺应了当前汽车设计的整体趋势。如今，无论是主打家用的凯美瑞、雅阁，还是侧重商务的君越，都在向更具活力的设计靠拢。背后的原因在于主力购车人群结构的变化——25至35岁的年轻人正成为市场主力。随着中国经济持续发展，购车门槛不断降低，年轻消费者数量显著上升。为赢得这一群体的青睐，君威在造型、操控及科技配置等方面均围绕年轻化需求进行优化，以更强的视觉冲击力和驾驶体验吸引注重个性与动感的新时代用户。

12、 全新一代君威在配置方面表现出色，全面搭载了11项智能安全科技，涵盖PD行人识别与防护、CMB碰撞缓解系统、HUD抬头显示以及带Sport运动模式的ACC自适应巡航等功能。其中，SBZA侧盲区预警、RCTA后方交叉交通预警和APA自动泊车三项高频使用的智能安全配置，已覆盖全系70%的车型，显著提升了日常驾驶的安全性与便利性。顺应智能化与物联网发展趋势，新车还配备了第十代OnStar安吉星车载系统，内置4G LTE Wi-Fi热点，支持手机远程控制车辆并实现车联家居设备互联。系统为用户提供了包括远程启动、紧急救援、车辆诊断在内的七大类共22项核心服务，同时配套四项专属增值功能，全方位满足现代出行需求。

13、 长期以来，通用6AT变速箱饱受争议。为扭转这一局面，别克在君威上全系标配了全新的9AT变速箱。换挡更加平顺，显著提升了驾驶操控感。在同价位车型中，9AT的搭载不仅形成了明显优势，更成为君威区别于竞争对手的重要亮点，让消费者对其印象深刻。

14、 与这款9速自动变速箱相匹配的是1.5T和2.0T两款直喷涡轮增压发动机，其中2.0T机型曾荣获沃德十佳发动机称号，性能表现值得信赖。1.5T发动机最大功率达125千瓦，于5600转每分钟时输出，峰值扭矩为252牛·米，可在2000至4000转每分钟区间持续释放；2.0T发动机最大功率提升至192千瓦，出现在5400转每分钟，最大扭矩达到350牛·米，扭矩平台覆盖2000至5000转每分钟。两台发动机均提供充沛动力，配合9AT变速箱，确保驾驶平顺且响应迅速，整体动力表现足以满足日常及高速行驶需求。

15、 除两款汽油车型外，还提供30H混动版本，搭载主动降噪技术，并结合优异的隔音设计，带来静谧驾乘体验。据工信部数据，该混动车型百公里综合油耗低至4.3升，燃油经济性在同级别中表现突出，具备较强竞争力。

16、 全新一代君威在价格上展现出极强的竞争力，官方指导价区间为17.58万至26.98万元，整体定位亲民，部分低配车型售价甚至低于上一代同配置版本，性价比优势明显。在中型轿车市场中，其主要对手包括本田思铂睿、马自达阿特兹、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL以及大众迈腾等车型。面对如此激烈的竞争环境，君威通过降低入门门槛，有望推动合资中型车价格进一步下探。然而，这一定价策略也反映出市场的现实压力。尽管指导价具有一定吸引力，但消费者更关注终端实际成交价。例如，福特蒙迪欧部分地区低配车型已降至14万元左右。在竞品大幅优惠的背景下，君威若不采取更具竞争力的定价，将难以赢得消费者的青睐与市场份额。

17、 随着生活水平不断提升，汽车消费日益普及，购车门槛逐步降低，中国市场的消费群体日趋年轻化。在这样的趋势下，君威精准把握市场定位，针对年轻人群进行产品设计与定价，方向明确且符合潮流。凭借前卫动感的外观造型、丰富先进的科技配置以及极具竞争力的亲民价格，新款君威有望在市场上脱颖而出。上市后，其表现值得期待，极有可能一改老款车型销量低迷的局面，重新赢得消费者的青睐，实现品牌活力的全面复苏。

18、 疆哥认为，新款君威上市后很可能会抢占君越的市场空间。尽管两款车型定位不同，但君越在配置和变速箱技术上已落后于新君威。同时，新款君威名副其实地向市场需求妥协，车身尺寸有所增加，使得其在空间表现上与君越的差距明显缩小。而2016年换代后的君越为迎合年轻消费者，外观设计更趋运动化，反而在视觉风格上与新君威趋于相似。这样一来，两者在造型上的辨识度被弱化。相较而言，君威仅在车内空间略逊一筹，其他方面的产品实力并不逊色，且价格更具优势。面对性能接近但性价比更高的君威，消费者自然会倾向后者。因此，新君威的推出极有可能对君越的销量构成直接冲击。

19、 在同级别车型中，新君威具备相当强的竞争力，对现有对手形成明显冲击。像蒙迪欧、思铂睿等车型虽有一定市场基础，但产品相对老旧，而新君威凭借出色的产品力，有望迅速赢得消费者青睐。不过，面对德系劲敌迈腾，其综合实力不容小觑，竞争压力依然存在。更值得关注的是，全新一代雅阁和凯美瑞即将登场，这两款车作为日系中型轿车的标杆，向来以均衡表现和高口碑著称，受到全球市场的广泛认可。因此，在新款雅阁与凯美瑞正式上市前，新君威或将迎来一段相对有利的销售窗口期。然而一旦这两款车型全面投放市场，市场竞争格局将再度洗牌，届时君威能否持续保持热度，很大程度上将取决于终端市场的优惠策略和价格调整力度。