40万元,正是一辆中型SUV的价值分水岭——它足够支撑豪华品牌的入门体验,也能覆盖新势力的高配智能纯电旗舰,更可拿下传统合资的顶格动力与质感。在这个理性与感性交织的价格带,我们不再需要妥协:既要德系底盘的沉稳、美系空间的阔绰,也要国产智驾的灵巧、插混系统的无焦虑,甚至纯电续航的静谧与效率。本期聚焦40万内五款真正有硬实力的中型SUV:从创维EV6的全域自研纯电平台,到HT-i插电混动的长途自由;从林肯航海家越级舒享的美式豪华,到奔驰GLC焕新后的精致与均衡;再到起亚EV6兼具GT跑格与E-GMP纯电架构的全球水准——它们不是参数表上的纸面选手,而是真实场景中能扛住通勤、自驾、家庭出行多重考验的实力派。接下来,带你逐一看清谁更值得掏钱。
1 创维汽车 创维EV6 2025款
创维EV6 2025款是一款融合智能科技与实用主义的纯电SUV,主打年轻家庭及都市通勤用户。新车采用全新光合设计语言,封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带与动态转向功能,视觉简洁富有未来感;车身线条流畅,配备低风阻轮毂与隐藏式门把手,兼顾美学与能效。座舱以移动智慧空间为理念,搭载15.6英寸悬浮中控屏与高通骁龙8155芯片,支持全场景语音交互、OTA远程升级及多屏联动;标配L2+级智能驾驶辅助系统,涵盖自适应巡航、车道居中保持、自动泊车等核心功能。续航方面采用高能量密度三元锂电池,CLTC工况下最高续航达620公里,支持快充技术,30分钟即可补充近400公里续航。整车通过严苛电池安全与整车碰撞测试,兼顾驾乘舒适性与出行可靠性。(198字)
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 170 | 电动机 | 暂无数据 |
2 创维汽车 创维HT-i 2024款
创维HT-i 2024款是创维汽车倾力打造的智能混动SUV,融合科技感设计与实用主义理念。前脸采用贯穿式LED灯带与参数化格栅,搭配悬浮车顶与19英寸运动轮毂,整体造型简洁而富有未来气息。车内搭载12.3英寸全液晶仪表与12.6英寸中控大屏,集成高通8155芯片,支持语音交互、OTA升级及多屏联动;标配L2级智能驾驶辅助系统,涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等核心功能。动力方面,搭载1.5L高效混动专用发动机与E-CVT电驱系统,提供纯电、混动、能量回收等多种驾驶模式,兼顾平顺性与低能耗表现。整车基于C-NCAP五星安全标准开发,高强度钢占比超70%,并配备6气囊、胎压监测等主被动安全配置。创维HT-i以智慧出行新生态为理念,致力于为用户带来绿色、智能、安心的驾乘体验。
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 130 | 电动机 | 暂无数据 |
3 林肯 航海家 2026款
林肯航海家2026款,承袭航海家之名所蕴含的探索精神与非凡气度,以美式豪华重新定义中型SUV新标杆。车身线条恢弘稳健,前脸星辉格栅与贯穿式LED灯带彰显旗舰风范。内饰匠心独运,甄选天然真皮与精致木纹饰板,搭载12.3英寸全液晶仪表与23.6英寸超大悬浮中控屏,支持智能交互;128色氛围灯、前排座椅通风/加热及真皮方向盘,营造沉浸式尊享座舱。动力系统提供2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT或E-CVT智能变速系统,支持前置前驱、前置四驱及高效混动布局,兼顾从容驾控与绿色出行愿景。它不止于一辆车,更是一位沉稳睿智、无畏远征的现代航海家。
| 发动机 | 2.0T 261马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 8挡自动 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 无 | 电动机 | 暂无数据 |
4 奔驰GLC 2026款
2026款奔驰GLC以多元动力与数字豪华重塑中型豪华SUV标杆。新车涵盖插电式混动与纯电两大路线:插混版搭载2.0T发动机与电机,系统综合功率204马力,匹配电动四驱,兼顾高效节能与奔驰一贯的行驶质感;全新纯电GLC则基于MB.EA专属架构打造,首发于慕尼黑车展,前脸封闭式星辉格栅集成942颗LED光源,智能数字大灯采用micro-LED技术,照明更广、能耗更低。流线车身风阻优化,国产长轴距版进一步拓展空间,首次提供6座布局。内饰配备39.1英寸无缝超宽屏与智能光感天幕,科技感与豪华感交融。纯电车型提供后驱、四驱及AMG高性能版本,零百加速跨入3秒级,支持800V高压快充与空气悬架,全系标配高阶智能感知系统,诠释感性·纯粹新境界。
| 发动机 | 2.0T 204马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
5 起亚EV6 2023款
起亚EV6 2023款是一款融合先锋设计与纯电性能的5门5座跨界SUV,基于现代汽车集团E-GMP纯电平台打造,提供后驱与双电机四驱两种驱动形式。外观采用对立统一理念,标志性数字虎颜前脸搭配锐利LED灯组,轿跑式流线车身、隐藏式门把手与21英寸空气动力学轮毂,风阻低至0.28Cd;贯穿式尾灯与可升降扰流板强化运动辨识度。内饰以环抱式座舱营造沉浸感,双12.3英寸曲面屏、悬浮中控台及大量环保再生材料体现科技与可持续理念;前排座椅支持14向电动调节,并集成记忆、加热、通风与按摩功能。动力响应迅捷,高性能版0–100km/h加速仅需3.5秒,极速达260km/h;长续航版CLTC工况续航高达671公里,支持800V超快充——14分钟即可完成30%至80%补能。智能驾驶辅助与精准调校的电子悬架、可变齿比转向系统,共同成就从容驾驭体验。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 168 | 电动机总功率(kW) | 168 |
综上,40万内中型SUV硬核对决中,五款实力派各具锋芒:创维EV6以高阶纯电智驾与越级配置树立性价比标杆,但品牌力与售后网络尚待夯实;创维HT-i凭借插混无焦虑续航与同级罕见豪华配置突围,油耗表现优异,唯智能座舱生态稍显青涩;林肯航海家延续美系豪华质感与静谧体验,空间与舒适性出众,但动力响应与智能化略逊于新势力;奔驰GLC豪华底蕴深厚、操控精准、保值率稳居前列,但入门配置精简、车机交互实用性有待提升;起亚EV6设计激进、性能强悍、800V快充领先,可惜国内售后覆盖有限、终端优惠收缩后价格优势弱化。预算优先选创维EV6/HT-i;追求豪华质感与稳健之选航海家或GLC;钟情纯电性能与先锋设计则EV6仍具独特魅力——理性权衡需求,方能在硬核阵营中锁定真命座驾。

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