预算百万内,想拥有一台气场全开又兼顾家用与商务的中大型MPV?这五款搭载48V轻混系统的汽油车型,正以恰到好处的平衡感破局而来——它们不依赖充电桩、无续航焦虑,却比传统燃油车更平顺、更省油、起步响应更快;既保留成熟可靠的机械素质,又通过智能启停、能量回收与电机辅助,悄然提升驾乘质感。从红旗HQ9的国产旗舰风范,到雅升V-Class的德系底盘调校;从克蒂圣姆峰的定制化豪华空间,到傲旋与维努斯对新中式设计语言的大胆诠释,每台车都在100万元门槛内重新定义大有可为。接下来,我们将逐一对比其动力表现、空间实用性、配置诚意与终端价值,帮你避开营销话术,锁定真正值得托付的全能之选。
1 雅升汽车 雅升V-Class 2025款
雅升V-Class 2025款是一款专为高端商务与家庭出行打造的全尺寸豪华MPV。新车采用全新设计语言,前脸造型大气沉稳,LED矩阵大灯与镀铬饰条相得益彰,配合悬浮式车顶与流线型腰线,尽显优雅格调。内饰以环抱式座舱布局为核心,甄选NAPPA真皮与天然木纹饰板,搭配双12.3英寸全液晶仪表与中控联屏,科技感与豪华感并存。全车标配三排独立座椅,第二排航空座椅支持多向电动调节、通风加热及按摩功能;第三排可完全放平,实现超大后备空间。智能方面,搭载L2.5级驾驶辅助系统与高通8155芯片座舱平台,支持5G联网、语音全域控制及OTA远程升级。底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,匹配全时四驱系统,兼顾舒适性与操控稳定性,从容应对多元出行场景。
| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
2 克蒂汽车 克蒂圣姆峰 2025款
克蒂圣姆峰2025款是克蒂汽车倾力打造的高端全地形越野车型。整车采用硬派方正造型设计,配备宽体轮眉、金属质感前格栅与矩阵式LED大灯,兼具力量感与现代辨识度。车身基于高强度轻量化非承载式底盘打造,搭载专业分时四驱系统、双速分动箱及后桥电子差速锁,配合高离地间隙与优异接近/离去角,从容应对沙地、泥沼、陡坡等复杂路况。内饰融合豪华与实用性,采用环保软质包覆材料与人体工学座椅,配备12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控悬浮屏,集成智能语音交互、L2级驾驶辅助及多地形驾驶模式选择功能。动力系统匹配高效可靠的2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,输出平顺强劲,兼顾越野性能与日常驾乘舒适性。克蒂圣姆峰2025款,以硬核实力重新定义中国高端越野新标准。
| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
3 AUXUN傲旋 傲旋 2025款
AUXUN傲旋 2025款以先锋设计语言与智能出行理念重新定义都市SUV新标准。整车采用流线型轿跑SUV造型,贯穿式LED灯组搭配悬浮车顶与动感轮毂,兼具科技感与力量美学。内饰以环抱式座舱为核心,搭载12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控悬浮屏,集成高通骁龙8155芯片,支持多模语音交互、OTA远程升级及手机无线互联。智能驾驶方面,配备L2+级辅助系统,涵盖NOA高速领航、自动泊车、盲区监测等实用功能。动力系统采用高效电驱平台,响应迅捷,续航扎实;底盘经专业调校,兼顾城市通勤的舒适性与弯道操控的稳定性。全车选用环保亲肤材质,静谧性与人机工程优化显著。AUXUN傲旋2025款,是为理性进取、注重品质生活的都市新锐打造的智能移动空间。(198字)
| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
4 维努斯 2025款
维努斯2025款以焕新姿态登场,融合现代设计语言与实用科技理念。前脸采用立体浮雕式格栅与锐利LED大灯组,搭配贯穿式镀铬饰条,视觉层次丰富且富有辨识度;车身线条流畅舒展,悬浮式车顶与17英寸精工轮毂进一步强化动感气质。内饰注重品质感与人性化体验,环抱式座舱搭载12.3英寸全液晶仪表与12.6英寸中控悬浮屏,支持语音交互、手机互联及OTA远程升级。智能驾驶辅助系统全面升级,涵盖自适应巡航、车道居中保持、主动刹车及盲区监测等功能,提升行车安全性与便利性。动力方面匹配高效平顺的成熟动力总成,配合多种驾驶模式选择,兼顾城市通勤与长途出行需求。此外,整车在NVH静谧性、座椅人体工学设计及储物空间优化上均有显著提升,为用户带来更从容、更智慧、更有温度的驾乘体验。
| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
5 红旗HQ9 2024款
红旗HQ9 2024款作为红旗品牌旗舰级MPV,融合豪华、智能与高效出行理念。其PHEV车型搭载2.0T发动机与前后双电机系统,综合功率300kW、扭矩820N·m,零百加速仅7.7秒;WLTC纯电续航73km,满油满电综合续航达833km,支持25分钟快充至80%。车身尺寸达5222×2005×1935mm,轴距3200mm,配备二三排贯通式长滑轨及Nappa真皮零重力航空座椅,支持16向电动调节与173°一键舒躺。全车标配双层隔音玻璃、发动机主动降噪、三温区空调及PM0.1空气净化系统。安全方面采用68%高强度钢车身,标配多气囊与L2级智驾辅助;16.2英寸中控屏流畅易用,顶配搭载丹拿音响与HUD抬头显示,尽显东方豪华MPV风范。
| 发动机 | 2.0T 252马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
综上,五款百万内48V轻混中大型MPV各具锋芒:雅升V-Class气场恢弘、改装生态成熟,但品牌认知度尚待提升;克蒂圣姆峰定制化强、豪华配置越级,然交付周期较长、售后网络有限;傲旋设计前卫、智驾表现亮眼,可惜第三排空间与NVH仍有优化空间;维努斯性价比突出、油耗控制优异,但内饰用料与底盘质感略显妥协;红旗HQ9则以自主旗舰之姿,实现动力平顺性、乘坐舒适性与民族品牌价值的均衡,唯轻混系统效能稍逊于德系调校。若重气场与尊享,首选雅升或克蒂;求稳兼顾家用与商务,红旗HQ9最为务实;年轻家庭用户可倾向傲旋或维努斯。百万预算内,它们共同拓宽了中国高端MPV的多元选择边界。

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