20万内纯电三厢车推荐：四款实力选手谁更懂你通勤与远行

20万元，正是一辆靠谱纯电三厢车的甜蜜价格带——它足够避开入门级车型的续航焦虑与配置妥协，又尚未踏入高端智能电动车的溢价区间。在这个价位，你既能拥有扎实的三厢车身结构、真实可达的450km+ CLTC续航，也能享受到L2级辅助驾驶、12.3英寸全液晶仪表、540°全景影像等越级配置。本期我们聚焦四款落地价均控制在20万元以内的纯电三厢轿车：荣威i6 MAX新能源以年轻化设计和上汽电动平台见长；现代名图新能源凭借合资品质与宽适空间脱颖而出；北京EU7主打公务与家用双场景耐用性；而东风富康ES600则以超长质保和极简实用主义赢得务实用户。续航、配置、品牌、售后，究竟哪一款更懂你的日常通勤与周末远行？

1 荣威i6 MAX新能源 2022款

荣威i6 MAX新能源2022款是一款融合科技感与实用性的纯电动紧凑型轿车。其采用前置前驱布局，搭载高效永磁同步电机，动力输出平顺强劲，峰值扭矩达280N·m，百公里加速仅7.8秒，兼顾城市通勤与高速超车需求。车身尺寸为4722×1835×1493mm，2715mm轴距带来宽敞后排空间，467L后备厢满足家庭出行所需。全车标配多层隔音玻璃与0.25Cd低风阻设计，显著提升静谧性；14.3英寸中控屏搭配联发科五核芯片及斑马智行VENUS系统，支持自然语音交互、车家互联与小程序生态。高配车型更配备L2.5级智能驾驶辅助、360°全景影像及自适应远近光等安全科技，兼顾舒适、智能与可靠驾乘体验。

2 现代 名图新能源 2021款

现代名图新能源2021款是一款面向主流家用市场的插电式混合动力轿车。它基于全新平台打造，外观延续现代家族化设计语言，前脸采用低风阻参数优化的流体雕塑造型，配合LED日间行车灯与贯穿式下格栅，兼具科技感与辨识度。车身线条舒展流畅，风阻系数低至0.26Cd，有效提升能效表现。内饰注重实用性与品质感，中控布局简洁直观，搭载8英寸智能触控屏，支持CarLife手机互联及语音控制功能。动力系统由1.6L阿特金森循环发动机与永磁同步电机组成，匹配6速手自一体电驱变速箱，实现纯电、混动及能量回收等多种驱动模式无缝切换。底盘调校兼顾舒适性与稳定性，辅以ESC车身稳定系统、车道偏离预警等主被动安全配置，为家庭用户带来高效、静谧且安心的出行体验。

3 北京汽车 北京EU7 2022款

北京EU7 2022款是BEIJING品牌首款纯电动中型轿车，融合前沿科技与行政级品质，定位大格局纯电中级车。车身尺寸达4805×1835×1528mm，轴距2785mm，配合2785–2801mm宽适轴距，带来同级领先的后排三拳膝部空间与563L后备厢容积。外观采用家族式封闭前脸，搭配大CLED日行灯、贯穿式尾灯及18英寸双色轮毂，兼具典雅气度与动感轮廓。内饰以豪华皮质、晶钻烤漆面板与钢琴式按键打造精致座舱，配备12.3英寸全液晶仪表+悬浮中控双联屏、AI语音交互、达尔文智能车机及OTA升级能力。搭载160kW永磁同步电机与60.2kWh三元锂电池，NEDC续航达475km，支持30分钟快充至80%，并集成IBTC仿生温控与智能能量回收系统。全系标配6气囊、360°全景影像、ADAS辅助及IP67防护电池，兼顾安全、智能与舒适体验。

4 东风富康 富康ES600 2022款

东风富康ES600 2022款是一款面向城市出行与实用需求打造的纯电动轿车。基于成熟平台优化升级，整车采用简约大气的设计语言，前脸封闭式格栅搭配LED日间行车灯，凸显新能源车型的科技感与辨识度。车身线条流畅，风阻系数低，有助于提升续航表现。内饰注重实用性与人性化布局，配备多功能方向盘、液晶仪表盘及悬浮式中控屏，支持蓝牙、USB等多种互联功能。车辆搭载高效永磁同步电机，动力输出平顺安静；三元锂电池组配合智能温控系统，保障不同环境下的稳定性能与安全可靠性。底盘调校兼顾舒适性与操控性，配合EPS电动助力转向，城市通勤轻松自如。全系标配ABS+EBD、胎压监测、倒车影像等主被动安全配置，为日常出行提供坚实保障。作为一款兼具品质感与实用性的纯电家轿，富康ES600持续诠释绿色、可靠、亲民的品牌价值。

综上，四款20万内纯电三厢车各具锋芒：荣威i6 MAX新能源续航扎实、智联系统成熟，但底盘质感偏硬；名图新能源空间越级、设计稳重，可惜车机响应慢、售后网点较少；北京EU7续航表现最稳（NEDC 550km）、底盘厚重、配置实用，唯充电速度稍慢、内饰用料中庸；富康ES600胜在价格门槛最低、维修成本极低、运营属性强，但智能化几乎为零，驾乘质感较粗糙。若重通勤效率与品质感，EU7是均衡之选；追求高性价比与大空间，名图值得考虑；荣威适合年轻家庭兼顾科技与续航；富康则专为务实代步或网约车用户而生。20万预算内，没有完美车型，只有更懂你的那一款——通勤要可靠，远行需从容，选对，比选贵更重要。