预算40万元以内,想买一辆既能城市通勤又能轻度越野、纯电够用、油耗惊喜、智能配置拉满的5座SUV?那插电混动正处在最值得入手的黄金窗口期——它既规避了纯电的续航焦虑和补能依赖,又比传统燃油车更静谧、平顺、经济,还享受绿牌政策与购置税减免。本期我们严选四款实力派选手:硬派方盒子风格的方程豹豹8与豹5,以技术普惠见长的创维HT-i,以及军工基因加持、极限性能初露锋芒的猛士M817。它们覆盖城市新中产日常通勤、周末自驾、轻越野探索等多元场景,在智能座舱、电控逻辑、四驱能力与设计语言上各具锋芒。不堆参数,只看真实体验——接下来,带你逐一对比这四款40万内插混SUV的硬核底牌。
1 方程豹 豹8 2025款
方程豹豹8 2025款,是比亚迪方程豹打造的超级混动硬派旗舰SUV,荣膺2025德国红点产品设计大奖。其未来星舰美学设计语言赋予整车方正硬朗的轮廓——星舰式前脸、飞翼状LED灯组、能量推进器式尾灯,搭配行星环备胎罩,科幻感与越野气场并存。基于DMO超级混动越野平台,采用非承载式车身与双叉臂悬架,标配三把电子差速锁及云辇-P智能车身系统,离地间隙220mm,涉水深度达900mm,支持豹式掉头等16+N全场景模式。动力强劲,综合功率550kW,峰值扭矩760N·m,零百加速仅4.8秒。智能层面,搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,配备双激光雷达与红外夜视;首创三系统(安卓/HarmonyOS/iOS)NFC车钥匙;座舱实现七屏联动与20TOPS AI算力。空间灵活,提供4/5/6/7座布局,全车电动座椅、帝瓦雷18扬声器、车载压缩机冰箱、外置电源等配置一应俱全。
| 发动机 | 2.0T 272马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 500 | 电动机 | 暂无数据 |
2 创维汽车 创维HT-i 2024款
创维HT-i 2024款是创维汽车倾力打造的智能插电混动SUV,融合科技感设计与实用性能。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带,配合犀利大灯与悬浮式车顶,营造出简约而富有未来气息的视觉效果。车身线条流畅饱满,19英寸双色轮毂进一步提升运动质感。内饰以环抱式座舱为主基调,搭载12.3英寸全液晶仪表与12.8英寸中控大屏,支持四音区语音交互、OTA远程升级及L2级智能驾驶辅助系统。动力方面,搭载1.5L混动专用发动机与高效电机组合,提供纯电、混动、能量回收等多种驾驶模式,兼顾续航可靠性与低能耗表现。整车基于高刚性车身架构打造,配备多项主被动安全配置,兼顾家庭出行的安全性与舒适性,展现新势力品牌在智能化与绿色出行领域的扎实探索。
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 130 | 电动机 | 暂无数据 |
3 方程豹 豹5 2026款
方程豹豹5 2026款,以豹力美学重塑硬派SUV新范式。外观融合力量感与未来科技:肌肉感锁扣、立体保险杠勾勒硬朗轮廓;星轨环形大灯与光影回旋尾灯点亮视觉张力;瓦特纳冰原蓝、多诺米蒂山脉绿等个性车色,搭配日蚀蓝、浅滩绿氛围灯,尽显野性格调。座舱注重沉浸体验——电动全景天窗、车载冷暖冰箱、主动式香氛系统与水晶透明按键相得益彰;妙享座椅支持前排放平+后排4:6分体放倒,30处储物空间与通风/加热/按摩功能一应俱全。基于全球首创电驱越野混动平台,采用CTC电池底盘一体化与非承载式架构,高强度钢占比达96%,悬架行程可调140mm,涉水深度790mm。智能方面,云辇-P系统与华为乾崑ADS 4协同赋能,实现全场景从容驾驭。
| 发动机 | 1.5T 194马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 485 | 电动机 | 暂无数据 |
4 猛士M817 2025款
猛士M817 2025款是东风猛士科技倾力打造的旗舰级插电混动SUV,集硬核越野基因与前沿智能科技于一身。车身尺寸达5100×1998×(1899–1919)mm,轴距3005mm,5门5座布局,提供城市版与越野版双外观套件,机甲风格凌厉而富有力量感。搭载1.5T发动机与高效电机组成的插混系统,综合功率505kW、扭矩848N·m,匹配2挡DHT变速箱,零百加速最快仅5.2秒。创新磐石底盘配备双向20°后轮转向与150mm可调空气悬架,最小转弯半径仅5.2米,离地间隙最高达333mm,全地形通过性卓越。智能层面首发华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱,支持城市/越野双场景智驾。高强度钢占比83.2%,多重环状结构与非承载式车身铸就军工级安全堡垒。(200字)
| 发动机 | 1.5T 197马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 无 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
综上,40万内插电混动SUV四强各具锋芒:豹8以硬派越野基因、高阶智驾与5.5吨拖挂能力树立全能标杆,但油耗略高、城市通过性受限;豹5则在保留越野性能基础上更均衡,续航扎实、配置越级,是兼顾通勤与轻度越野的务实之选;创维HT-i凭借超长纯电续航(200km+)、低馈电油耗与亲民售价,成为家用代步首选,唯设计与品牌力稍逊;猛士M817以军工级底盘、极致三把锁与无畏电驱系统定义硬核新高度,但舒适性与NVH表现尚有优化空间。若重场景全能,选豹8;求均衡可靠,豹5最稳妥;讲经济实用,HT-i不容忽视;爱极致性能与个性表达,猛士M817当仁不让。四款皆非妥协之作,只待需求落子。

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