想用百万元级的气场,拿下中产家庭的终极座驾?本期我们聚焦百万价格带——这个既拒绝将就、又讲究实用的黄金区间:四款重磅7座SUV同台较量,价格均锚定在98–138万元之间。从美式全尺寸旗舰林肯领航员的澎湃V6双涡轮,到德国手工改装代表Lorinser GS680的奢野调性;从奔驰EQS SUV开创性的纯电豪华空间哲学,再到GLS 2026款以智能座舱与三排真舒适重新定义旗舰标准……它们不只是座位数的堆砌,更是家庭出行、商务接待与个人品味的三维交点。谁能在百万门槛上真正一车抵多车?我们逐项拆解底盘逻辑、三排体验、能源效率与保值底气——看完这篇,你会明白:贵,未必是负担;选对,才是真正的精明。
1 林肯 领航员 2025款
林肯领航员2025款,以领航者之名诠释豪华与担当。作为美式全尺寸SUV的典范,新车承袭恢弘气度与精工格调:车身修长稳健,加长总统版车长达5.65米,轴距拓展至3341mm,配合24英寸飓风轮毂,尽显磅礴气场。前脸延续标志性星辉式镀铬格栅,贯穿式LED尾灯凌厉而富有科技感。内饰采用高级真皮与天然木纹饰板,静谧座舱融合Revel® Ultima™ 30扬声器音响系统与多项智能交互功能。动力搭载高效3.5T双涡轮增压V6发动机,匹配10速自动变速箱,输出强劲且响应从容;全系标配多项主动安全科技与L2+级驾驶辅助系统,为每一次出行提供坚实守护。它不仅是移动的豪华行宫,更是值得信赖的旅途领航者。
| 发动机 | 3.5T 396马力 V6 | 排量(L) | 3.5 |
| 变速箱 | 10挡手自一体 | 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
2 Lorinser GS680 2024款
Lorinser GS680 2024款是一款融合德系精工与高性能调校的豪华运动SUV。基于梅赛德斯-奔驰G级深度定制,它保留了标志性的方正硬朗轮廓与三门经典布局,同时由Lorinser工程师团队进行全方位性能升级:搭载强化调校的6.8L V8自然吸气发动机,匹配优化响应的9速自动变速箱,动力输出沉稳而富有张力;专属空气悬挂系统与强化底盘组件显著提升弯道稳定性与越野通过性。外观采用哑光碳纤维前唇、22英寸轻量化锻造轮毂及专属Lorinser徽标,内饰则以Nappa真皮、Alcantara拼接与手工缝线工艺打造,配备全液晶仪表与最新一代智能座舱系统。GS680不仅延续G级的传奇越野基因,更以更纯粹的驾驶质感与更个性化的豪华表达,重新定义高端个性化SUV的标杆。
| 发动机 | 3.0T 381马力 L6 | 排量(L) | 3.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
3 奔驰EQS SUV 2023款
奔驰EQS SUV 2023款是梅赛德斯-奔驰EQ家族旗舰级纯电动大型SUV,融合先锋科技与豪华格调。弓形车身、驾驶舱前置与无缝设计赋予其0.26Cd超低风阻,5137mm车长与3210mm轴距营造恢弘气场;暗夜星阵封闭式格栅搭配260万像素智能数字大灯,解锁时流星雨光效灵动优雅,贯穿式3D螺旋尾灯极具辨识度。座舱采用极简奢华理念,标配Hyperscreen超联屏(12.3+17.7+12.3英寸AMOLED三联屏)、64色氛围灯、真皮座椅及四区自动空调。空间灵活宽适,5/7座可选,二排电动调节26°,后备厢容积达645–2100L,前备厢另增85L储物空间。动力系统提供单/双电机版本,搭载111.8kWh三元锂电池与热泵空调,CLTC续航最高达742km,并支持145kW超级快充。全系标配L2+级智能驾驶辅助与AR实景导航,定义电动豪华新标杆。(200字)
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 265 | 电动机总功率(kW) | 265 |
4 奔驰GLS 2026款
奔驰GLS 2026款作为品牌旗舰级全尺寸豪华SUV,以恢弘气度与精工美学重新定义大型SUV标杆。车身尺寸达5208×2030×1838mm,3135mm超长轴距营造出越级空间感与静谧座舱氛围。前脸采用标志性直瀑式格栅与立标设计,搭配分体式几何多光束LED大灯(每侧84颗独立光源)及全新矽谷灰、蔚蓝海岸蓝等专属车漆;D柱迈巴赫标识、悬浮式车顶与镀铬腰线更添尊贵辨识度。内饰以双12.3英寸贯穿式高清联屏、水晶白/珠光黑主题、全粒面真皮与实木饰板构建沉浸式豪华体验,标配柏林之声音响、64色氛围灯、四区智能空调及No.8专属香氛。动力系统提供3.0T L6与4.0T V8双选择,均搭载48V轻混、9AT及自适应增强型空气悬架,兼顾澎湃性能与从容驾乘质感。
| 发动机 | 2.5T 367马力 L6 | 排量(L) | 2.5 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压+电动增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
综上,四款百万级7座SUV各具锋芒:林肯领航员以美式全尺寸气场、越级舒适配置与高性价比胜出,但油耗偏高、智能化稍显保守;Lorinser GS680凭借奔驰GLS深度改装带来的极致豪华质感与专属性能调校独树一帜,可惜品牌认知度低、售后网络薄弱;奔驰EQS SUV以革命性纯电架构、顶级智能座舱与静谧体验定义未来家庭出行,然续航焦虑与充电便利性制约长途实用性;GLS 2026款则在豪华底蕴、三排均衡性、技术成熟度与品牌号召力上达成最佳平衡,唯选装繁多、落地价易超预算。若重实用与传承,GLS是稳妥之选;求个性与格调,GS680令人难忘;爱科技与环保,EQS SUV不可替代;而兼顾气场、舒适与价值的中产家庭首选,仍是领航员——它不炫技,却最懂一家七口的踏实奔赴。

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