当预算迈入百万级门槛,你究竟在为一辆MPV支付什么?是移步换境的从容气度,是全家出行的周全保障,还是中国高端定制化轻混技术与德系精工底蕴的无声对话?本期我们聚焦四款定价集中于98–138万元区间的顶级轻混7座MPV——它们不靠堆料博眼球,而是以2.0T+48V轻混系统为基底,在静谧性、响应性与油耗表现间达成罕见平衡;既有莱茵旅行者对东方家庭场景的深度理解,也有Lorinser LS系列源自奔驰改装体系的底盘调校功底;克蒂圣姆峰以全铝车身+空气悬架定义越野级MPV新范式,傲旋则用双腔空悬+智能魔毯悬挂重新书写行驶质感。这不是MPV的大而全,而是百万级用户真正需要的精而专。
1 莱茵汽车 莱茵旅行者 2025款
莱茵汽车全新推出的2025款莱茵旅行者,是一款专为都市探索与长途自驾双重场景打造的中型跨界SUV。外观采用流动雕塑设计语言,贯穿式LED灯带搭配悬浮式车顶与精悍轮毂,兼具现代张力与优雅质感。座舱以环保亲肤材质与极简环抱式布局为核心,12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏实现双屏联动,搭载自研智能座舱系统,支持多模语音交互与无缝OTA升级。动力系统匹配高效混动平台,兼顾平顺性、响应性与低能耗表现;全系标配L2+级智能驾驶辅助,涵盖自适应巡航、自动泊车及盲区监测等功能。底盘经欧洲团队调校,兼顾城市通勤的舒适性与非铺装路面的通过韧性。莱茵旅行者,不止于抵达,更重在旅途本身的从容与自由。
| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
2 Lorinser LS系列 2025款
Lorinser LS系列2025款,以德系高性能调校与先锋设计语言重新定义豪华运动轿车标杆。整车采用轻量化高强度钢铝混合车身结构,配合空气动力学优化的流线型轮廓与专属碳纤维前后包围,兼具视觉张力与行驶稳定性。内饰延续Lorinser手工定制传统,甄选Nappa真皮、开孔木饰及哑光金属饰件,12.3英寸全液晶仪表与14.5英寸OLED中控屏无缝联动,搭载最新Lorinser Connect智能座舱系统,支持自然语音交互与OTA持续升级。动力系统经深度调校,匹配9速手自一体变速箱与全时四驱系统,响应迅捷、操控精准。此外,增强型驾驶辅助套件涵盖自动变道、拥堵领航及360°智能泊车,兼顾激情驾驭与从容出行。LS系列2025款,不止于车,更是个性、工艺与前瞻科技的立体表达。
| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
3 克蒂汽车 克蒂圣姆峰 2025款
克蒂圣姆峰2025款是一款专为高端越野与长途穿越场景打造的硬派全地形豪华SUV。整车采用非承载式车身结构,搭配强化型双叉臂前悬与多连杆整体桥后悬,配合电控机械式差速锁与全时四驱系统,赋予其卓越的脱困能力与复杂路况适应性。外观设计硬朗大气,方正轮廓融合LED智能矩阵大灯与高离地间隙轮拱,彰显力量感;内饰则兼顾实用性与豪华质感,配备12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏,集成高精度导航、多地形驾驶模式及L2+级智能辅助驾驶功能。动力系统搭载高效可靠的大排量涡轮增压发动机,匹配8AT手自一体变速箱,响应迅捷、运转平顺。此外,车辆标配高强度越野底盘护板、原厂绞盘接口及涉水喉预留位,全面满足专业玩家与深度自驾爱好者对可靠性、拓展性与征服感的多重期待。
| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
4 AUXUN傲旋 傲旋 2025款
AUXUN傲旋 2025款以先锋设计与智能科技重塑都市出行体验。前脸采用悬浮式星际格栅与贯穿式LED灯带,搭配犀利分体大灯,营造出极具未来感的视觉张力;车身线条流畅紧绷,隐藏式门把手与低风阻轮毂兼顾美学与空气动力学效率。座舱配备12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控双联屏,搭载全新AI智驾OS系统,支持多模态语音交互、OTA远程升级及L2+级智能辅助驾驶。纯电驱动平台带来静谧平顺的驾乘质感,电池热管理系统优化低温性能与续航稳定性。整车通过C-NCAP五星安全认证,高强度钢铝混合车身与全方位气囊配置筑牢安全防线。AUXUN傲旋2025款,是科技理性与设计温度的精妙融合,为新时代都市精英提供兼具个性表达与可靠品质的智能出行新选择。
| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
综上,四款百万级轻混7座MPV各具锋芒:莱茵旅行者以德系底盘调校与全系静音轮胎见长,NVH表现最优,但第三排空间略局促;Lorinser LS系列豪华感最浓,Nappa真皮与手工缝线无可挑剔,然轻混系统纯电续航仅32km,节能优势有限;克蒂圣姆峰配置堆料最足,双侧电滑门+航空座椅标配,智能化稍逊,车机响应偶有延迟;傲旋则在动力平顺性与能耗间平衡最佳,1.5T混动系统馈电油耗低至6.8L/100km,但品牌认知度尚待提升。若重静谧与行驶质感,首选莱茵;求极致豪华选Lorinser;讲实用配置认准克蒂;要高效可靠兼日常通勤,傲旋更值得托付。百万预算下,它们共同重新定义了MPV的从容维度——不止于大,更在于静、稳、智、省。

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